10米車載自動升降式防雷裝置系統 揚博鐵路電動升降避雷針安裝圖
目前通信系統使用的天線升降桿裝置有多種類型，從起升結構形式上分大概有三種，即圓柱形、方柱形和人字塔形。從驅動形式上分有氣動型、液壓型、電動型。不同形式的升降裝置有其各自的特點，根據使用條件、使用要求的不同有著各自的適應范圍。下面對其進行簡單的分析、比較。
圓柱形升降裝置
圓柱形升降裝置有氣壓驅動，液壓驅動和電驅動三種形式。
氣壓驅動型產品：該類產品以美國Ｗ－Ｂ公司和瑞典ＭＡＳＴ公司生產的產品為代表。其體積較小，相對重量較輕，起升重量較小，適于車輛安裝，在國外主要應用于小型通信車上。這種產品，在上升和下降時都會產生前沖現象，不平穩，價格較貴。 Pr.
液壓驅動型：該類產品以日本某公司產品為代表。目前起升高度*大為１２ｍ，起升重量約５０Ｋｇ。
電驅動型：該類產品目前主要由國內生產，迄今為止還未聽說有起升高度１０ｍ以上，起升負載重量大于１００Ｋｇ產品成功使用的例子。
人字形升降機構
人字形升降機構是以液壓為動力，結合機械鏈傳動，選用特殊鋁合金型材為本體的機－液結合的一種成熟的升降機構。此種機構是從國外引進的技術，目前在國內外廣泛用于賓館、飯店及需要起升幾百公斤載荷的場合。
將人字形升降機構用于通信天線的升降是利用成熟的技術結合通信天線的特殊要求而設計的產品。其 特點如下：,
承載能力 '
從將其應用于通信天線升降的角度來看，正是利用了它相對起升重量較大，自身重量相對較輕的優勢。目前用于天線升降起升高度１５ｍ，起升重量３２０Ｋｇ，側拉１００Ｋｇ的試驗均已完成。
抗風能力
此升降機構本體為特殊鋁合金材料，它的剛度與鋼材相當。它的比重要比鋼材輕約三分之二。這樣在滿足升降裝置強度和剛度要求的同時，也大大降低了其自身重量，又由于其型材特殊的斷面形狀和定位機構形式，不但其迎風面積較小，而且也滿足承受較大風載的要求。
從目前已實際使用的情況看，此種機構已在使用中承受了９級陣風的考驗未出現任何異常現象。
可靠性 ?^]=;
目前將人字形升降裝置用于通信天線的升降，已融合多項技術確保其可靠性。為防止天線長期工作時下降，設有液壓鎖定和機械鎖定機構，并對起升和下降過程設置了相應的電控限位和機械限位，防止人為誤操作使設備造成不必要的損壞。
方柱形升降機構
目前方柱形升降裝置僅有國內一個單位研制，據了解是電機驅動減速機同傳動鏈條結合，實現方柱形升降裝置升降。目前尚不了解其額定起升負載重量和起升高度。但有一點可以相信，根據每節鋼質構件的重量和傳動鏈條的強度，其實際承載能力不會太大。下面從 |
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