印尼雅加達海事技術展覽會Marintec Indonesia
開展時間2019.09.18 ~ 2019.09.21
展會行業：船舶海事
舉辦周期：兩年一屆
舉辦地址：印尼 - 雅加達 - 雅加達會展中心Jakarta Int
場館面積: 20000 平方米
展會介紹
印度尼西亞的海運業正在經歷前所未有的快速變化。17.000多個島嶼群島位于世界上為數不多的發展中地區之一的戰略位置。系統，技術，車隊和物流方面的升級都是由新的政府政策和增加貿易的必要條件引領的。商業環境和機遇日益發展，這就是為什么參加Marintec Indonesia，這是*一一個專門致力于航運業的活動。Marintec Indonesia擁有廣泛的印尼和國際公司聚會，為海運業提供*新的產品，服務和技術。要發現*新的海洋工程技術并找到新產品和服務，請務必參觀今年的Marintec Indonesia首屆版本。
市場分析
☆印尼商船數量翻番：2005年印尼政府為了振興國內航運業而實施沿海貿易權條例（Cabotage）。自條例實施以來，印尼商船數量從當年的6,041艘增長至2013年的12,047艘，增長幅度達99.2%，船舶總噸達1,710萬GT。常用商船的類型比例為：駁船33.07%，拖輪31.04%，貨輪18.71%。
☆船隊的老化引發修船潮：這些增加的商船大部分是進口的二手船，一半以上的船已有15-20年歷史，有些甚至超過了25年。因此，在未來5-10年印尼船隊將有大量的翻新、維修業務需求。
☆新造船需求：據印尼船東協會INSA統計，印尼亟待維修的船只達1700萬總噸，新船需求達700-1000艘，或100萬總噸。
☆印尼船廠主營修船業務：印尼工業部的數據顯示，印尼的260家船廠中，新造船能力僅為60萬總噸，修船能力為950萬總噸。整個造船業95%的業務為修船，僅有50%為新造船。造船成本、質量和交貨期競爭力差直接導致船廠的新造船利用率較低。
☆政府加大投資提高生產效率：印尼造船業競爭力低是因為船廠設備殘舊、人才缺乏、進口船舶設備成本高、生產系統落后。印尼政府正在實施一攬子的舉措振興造船業，包括激勵企業建造新船、翻新舊船及購買新設備�？偰繕耸切麓ㄔ斓臅r間從目前平均18個月縮短到8個月，同時把在印尼運營的商船船齡從20年降至15年。這些舉措為國際公司進入印尼市場提供了商機。
展品范圍
綜合分類: 貨物裝卸設備,貨物裝卸 - 物流服務提供商,郵輪公司,疏浚公司,疏浚設備,電子/通信和IT ,金融機構,漁業技術和設備,車隊管理和檢查機構,印度海軍和海岸警衛隊,管理設備,海洋工程和設備,海洋技術和服務提供商,海事機構和服務,海事研究和教育機構,導航和通信系統,導航設備和輔助設備,海上工程 - 石油鉆井平臺公司,海上技術,港口和碼頭設備和服務,港口和航道工程,港口當局,港口建 |
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