SimulationX多學科領域建模仿真:
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SimulationX在統一的平臺上實現了多學科領域的系統工程的建模和仿真：機械、液壓、氣動、熱、電和磁等物理領域，用于機電系統設計、 機器人及控制系統優化、發動機和車輛冷卻系統、電磁液驅動機構的設計等等。不同領域的模塊之間直觀的物理連接方式使得SimulationX 成為多學科領域系統工程建模和仿真的理想環境。
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集成分析：能完成很多復雜系統的綜合分析設計，例如車輛工程的動力傳動系( 發動機，手動變速器MT，自動變速器AT，手動自動變速器AMT, 雙離合器變速器DCT 到輪胎等),
整體傳動效率分析，換檔舒適性, 液壓驅動器的設計和優化，控制策略分析。船舶驅動系統(發動機,離合器,齒輪變速機構, 電機, 螺旋槳裝置，舵, 船體)及船舶操縱運動的動態特性分析。風力發電機的傳動系統分析包括三維機械結構、傳動裝置和控制系統的整體系統動態仿真分析等等。
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仿真模型的擴充或改變都可通過圖形用戶界面(GUI) 簡單來進行，不需要編寫任何程序代碼。SimulationX為用戶提供一個標準化，規范化和圖形化的二次開發平臺：用戶不僅可以直接對SimulationX所有模型進行修改，
還可以基于Modelica 語言的創建新的模型，并能夠把用戶自己的C代碼模型以圖形化模塊的方式集成進SimulationX軟件包。
建模方式:
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SimulationX的基本元素組合建模理念，即把物理系統分解為工程系統的各種最小要素，使得用戶可以方便地用各種簡單的基本要素來建立模型，去盡可能詳細和精確地描述零部件及由它們構成的復雜工程系統。
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SimulationX定位在工程技術人員使用，建模的語言是工程技術通用語言: 基于物理模型的圖形化，基元化的建模方式使得SimulationX成為在工程機械、汽車、造船和航天航空工業研發部門的理想選擇。SimulationX使得用戶可以從繁瑣的數學建模中解放出來從而專注于物理系統本身的設計。
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用戶也可以利用SimulationX中的提供一個標準化、規范化和圖形化的二次開發平臺Type Designer輕松創建新的仿真模型和自己的元件庫。
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SimulationX保留了三個層次的建模方式：數學方程級，方塊圖級，基本元素和元件級，模塊名稱參數和變量清晰，不同的用戶可以根據自己的特點和專長選擇適合自己的建模方式或多種方式的綜合使用。
突出特點:
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所有復雜工程系統模型仿真都可在一個環境 (SimulationX) 中完成。
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更有效地通過向量，矩陣，參考特性曲線，2維和3維查表賦值。
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模型可通過SimulationX  |
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