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地鐵施工降水
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地鐵車站施工降水
摘要：大家都知道地鐵屬于一種深基坑工程，此工程由于是地下作業所以往往在技術上難度較高而且施工過程中經常會出現很多事先無法預見的事情。所以整個工程是否安全可靠對整個工程和它的周邊環境都會產生影響。施工降水作為整個工程的重要技術之一，它的原理是首先要讓土壤中的水分揮發，讓土壤變得堅固、加大土體的強度，使施工變得更快，從而達到縮短工期的目的。本文在地鐵車站進行施工的工程中，如何根據地質特點、水層深淺來確定解決地下水的方案，在施工的過程中有哪些需要注意的地方，進而使得整個地鐵車站工程安全、順利的進行，不會延誤工期。
關鍵詞：地鐵車站施工降水 措施
中圖分類號：U231文獻標識碼： A 地鐵工程施工環境非常復雜，尤其地下水的存在，很大程度上制約和決定了深基坑采用何種圍護結構和開挖方法。在富水地層中，基坑的穩定性受到地下水的嚴重影響，因此城市地鐵車站及深基坑施工時，普遍需要采用降水技術疏干地下水，達到基坑無水狀態才能進行施工。降水井在降水處理過程中發揮重要作用，而降水井的布置受到圍護結構、施工方法、地質條件、工程環境等因素的影響。
一、地鐵車站施工降水方法 1.車站降水設計。降水施工范圍為車站主體結構部分，降水井采用一般600mm管井降水，井管布置在基坑外側，減小車站主體開挖時外側土體、地下水對圍護結構的側壓力，以保證基坑開挖時處于無水干燥狀態。降水井深度深入到基巖層，并達到基巖下3.5m。主體結構開挖到基巖層時，基坑內采用局部抽排方式，疏干基坑內殘余水，保證開挖作業條件。
2.施工降水的具體流程 （1）工程的技術方案要的是使井位進車側放，井點的位置一般是相當固定的，但是如果恰巧放置井的位置相當地面的位置有建筑物或此位置不適于施工時，也可以做一定的調整，但是僅限于2m之內的調整；然后是埋設戶口管，護口管的兩端分別是露出地面一點和土層當中去，露出地面的位置是大約高出地面20-30cm左右，并且將管口填實，避免發生返漿的現象；安裝鉆機，此設備安裝*大的要點是要保持水平；鉆進成孔，此過程需要注意的是一定要做到輕壓同時慢轉。鉆機在整個過程中要保持水平，這樣做的目的是確保鉆孔垂直。
（2）下井管， |
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