通化市聲測管是一種用于路面增強、老路補強
云南聲測管是一種用于路面增強、老路補強
云南聲測管是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿云南聲測管通過國際先進的經編工藝制成網 狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 云南聲測管云南聲測管的鋪設與固定玻纖云南聲測管鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設,也可人工鋪設。云南聲測管鋪設時,應保持其平整、拉緊,不得起皺,使云南聲測管具備有效的張力,鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。城市道路多采用帶自粘膠的玻纖云南聲測管,玻纖云南聲測管用徑選擇為瀝青混凝土面層集料*大粒徑的0.5倍~1.0倍,極限抗拉強度應大于50kN/m,以便發揮玻纖云南聲測管的抗反射裂縫性能。又能保證加鋪玻纖云南聲測管的粘結層抗剪性及粘結力的需要。 云南聲測管云南聲測管搭接為縱向搭接寬度不小于20cm,橫向搭接寬度不小于15cm,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。玻纖云南聲測管鋪設完畢后使用優質水泥釘與尺寸為30mm30mm厚0.3mm的固定鐵皮固定玻纖云南聲測管,可根據施工實際情況確定固定間距。在工程實踐中,有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖云南聲測管,壓路機緊隨其后碾壓,其效果較好,玻纖云南聲測管也不易起波浪。嚴格控制運送混合料的車輛出入,在云南聲測管層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖云南聲測管的損壞;玻纖云南聲測管背膠易溶于水,雨天或路面潮濕時不得施工;玻纖云南聲測管為云南聲測管制造,對人體皮膚易產生刺激作用,施工人員須戴防護手套;云南聲測管鋪設時,要求路面溫度在560之間，因此，狹隘兩者之間產生相對位移趨勢或相對位移，進而產生摩擦力。這個摩擦力一般稱為“表面摩擦力”。同時，由于云南聲測管空格約束了其內部的土粒的側向滑移與滾動，這部分土粒與相鄰的土粒之間也產生相對位移趨勢或相對位移，從而產生摩擦力。這個摩擦力一般稱為“咬合力”或“橫脅阻力”。“表面摩擦力”和 “咬合力”使云南聲測管在所在位置上限線之力土粒的滑移和滾動，在整個云南聲測管平面限制了土體的側向位移。云南聲測管對于產生沉降的關鍵之處產生了作用，因而，采用云南聲測管處治填挖過渡路基不均勻沉降的問題是合理的。 |
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。