防撞梁是用于在碰撞時(shí)減輕車(chē)輛的碰撞能量的裝置。它由主梁，能量吸收箱和連接到汽車(chē)的安裝板組成。當(dāng)車(chē)輛以低速碰撞時(shí)，主梁和能量吸收箱可以有效地吸收。
碰撞能量*大限度地減小了沖擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損傷，從而發(fā)揮了車(chē)輛的保護(hù)作用。
沖擊梁的端部連接到具有低屈服強(qiáng)度的低速能量吸收箱，然后通過(guò)螺栓連接到車(chē)身的縱梁。
低速吸能箱可在車(chē)輛低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，*大限度地減少?zèng)_擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損傷，從而對(duì)車(chē)身縱梁產(chǎn)生保護(hù)作用。車(chē)輛。
前后防撞梁是車(chē)輛首次受到?jīng)_擊力。車(chē)身被動(dòng)安全的一個(gè)重要概念是它受到整個(gè)車(chē)身的壓力。直言不諱地說(shuō)，車(chē)身的某個(gè)位置已被擊中。如果只有這部分承受力，保護(hù)效果會(huì)很差。
如果在某一點(diǎn)施加力時(shí)整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)受力，一點(diǎn)所受力的強(qiáng)度可以*小化，特別是前后防撞鋼梁在這里起著明顯的作用。
門(mén)防撞梁這些鋼或鋁結(jié)構(gòu)部件安裝在門(mén)內(nèi)，從外面看不到。
有些采用垂直布局，有些使用對(duì)角線型，即從底門(mén)框延伸到窗玻璃的底邊。
無(wú)論其具體位置如何，門(mén)防撞梁都設(shè)計(jì)為額外的能量吸收保護(hù)層，可減少乘員可能遇到的外力。
事實(shí)證明，當(dāng)車(chē)輛撞到固定物體（如樹(shù)）時(shí)，車(chē)門(mén)防撞梁的保護(hù)效果非常明顯。
大多數(shù)時(shí)候，車(chē)輛需要彎曲材料，如汽車(chē)尾座，防撞梁等，彎曲技術(shù)也是一個(gè)問(wèn)題，什么機(jī)器彎曲？
壓力有多大？
彎曲的價(jià)格是多少？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，上海鋆實(shí)彎曲機(jī)可以簡(jiǎn)單地解決這個(gè)問(wèn)題。
機(jī)器操作簡(jiǎn)單，人性化系統(tǒng)，彎曲過(guò)程快。
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