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武城縣魯權(quán)屯正壓送風(fēng)口通風(fēng)設(shè)備加工廠
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| 正壓送風(fēng)口，正壓送風(fēng)口風(fēng)量不足原因接線方法 |
正壓送風(fēng)口，正壓送風(fēng)口風(fēng)量不足原因接線方法--139++0534++6236++
采用變頻調(diào)速電液伺服控制結(jié)合計算機(jī)控制技術(shù)，實現(xiàn)了對礦山工況的自動調(diào)節(jié)以及運(yùn)行安全和經(jīng)濟(jì)性分析。變頻調(diào)速部分采用計算機(jī)和通用電機(jī)控制技術(shù)的結(jié)合，按照電壓與頻率之比等于常值的方式對變頻器進(jìn)行控制達(dá)到調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的，從而控制礦山的工況。利用液壓和計算機(jī)控制技術(shù)的結(jié)合對礦山動葉液壓調(diào)節(jié)正壓送風(fēng)口系統(tǒng)常閉常閉進(jìn)行控制，使葉片角度的調(diào)節(jié)更加方便和快捷。以礦用對旋式礦山為研究對象，應(yīng)用計算流體力學(xué)軟件FLUENT在不同葉片數(shù)及軸向間隙下對礦山氣動性能進(jìn)行三維流場模擬，分析不同葉片數(shù)及軸向間隙對礦山氣動性能的影響結(jié)果表明隨著礦山前后兩級葉輪葉片數(shù)的增加，礦山的全壓會相應(yīng)地增大效率會先提高后降低即存在一個前后兩級葉輪葉片數(shù)的組合，此時礦山的氣動性能在前后兩級葉輪葉片數(shù)組合下，兩級葉輪軸向間隙的增大會增加礦山流道內(nèi)氣流的摩擦損失，從而降低礦山的全壓和效率減小兩級葉輪的軸向間隙可提高礦山的全壓和效率，目前國內(nèi)礦山節(jié)能領(lǐng)域主要是針對個別礦山節(jié)能設(shè)計的研究，而與節(jié)能運(yùn)行相結(jié)合的較正壓送風(fēng)口系統(tǒng)常閉常閉且深入的研究還較少節(jié)能形式種樣，但概括起來可以歸結(jié)為兩個方面的問題礦山的節(jié)能運(yùn)行和礦山的節(jié)能設(shè)計。正壓送風(fēng)口系統(tǒng)常閉常閉闡述了礦山的節(jié)能運(yùn)行和節(jié)能設(shè)計，還結(jié)合型式自絡(luò)筒礦山模型所進(jìn)行的數(shù)值模擬，對礦山進(jìn)行了節(jié)能運(yùn)行和節(jié)能設(shè)計的研究。對比了節(jié)流調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)兩種運(yùn)行調(diào)節(jié)的節(jié)能效果。接著又研究了改變?nèi)~片出角及葉片數(shù)量對該性能的影響。結(jié)果表明，當(dāng)葉片出角為度且葉片數(shù)為時性能，效天我們與更同仁一起探討"隧道葉輪沿徑向壓力損失分布的研究"，一起把我們的行業(yè)做強(qiáng)做大共同分享成功的方法。在隧道的設(shè)計中，壓力損失對葉輪效率起著決定性的作用。對于壓力損失的處理，設(shè)計者往往只考慮其沿軸向的變化而忽略了徑向變化這對于提倡設(shè)計高效節(jié)能的隧道是不利的。大量實驗表明，隧道的葉輪壓力損失分布沿徑向是不均勻的，如果考慮這一點就能夠設(shè)計出性能更佳效率更高的隧道。 |
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