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深圳市好朋友國際貨運代理有限公司
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| 便宜的海運價格便宜在哪里？它帶來的影響在哪里？ |
每行業發展一定程度，都會出現價格競爭或者惡性競爭。惡性競爭，對行業來說，無疑不是他殺，就是自殺。
    但其實價格不是成交的*一或*重要因素。拿國際運輸中量*大的海運，我和大家分析下：便宜的海運價格便宜在哪里？它帶來的影響在哪里？
    一，便宜價格一般是慢船，中轉的港口多，路線長，它的運行時間相應也長。能不能即時交貨，是除啦價格之外也要考慮的主要因素。
    二，中轉的港口多，路線長，在旺季出現甩柜（在中轉港口不能順利上大船，被放在碼頭等待）的可能性大。
    三，因為價格低，倉位不好保證。價格好一點，選擇的機會就多。
    四，價格低的船公司的服務一般相應差和出提單速度慢。
    五，不同層次的船公司給客戶的信心也不一樣。我在東莞有個客戶，走海運一般只用MSK。他那個老總說他也知道其他船便宜點，但他要的就是客戶的對他們的信心。現在產品同質化多，但影響肯定不一樣！勞力士就比其他手表準時嗎？但戴的感覺能一樣嗎？
    六，對貨代來說，一味講價格非長期合作雙贏的客戶，在預留倉位，價格優惠和其他（例如資金）肯定給不上相應的待遇。我有的客戶給他們墊付資金就十幾萬美金，但價格很低的情況下也沒可能！
    七，服務質量會下降。都說無利不起早，利潤太低，貨代打個電話都會考慮成本！
    八，我提醒一句：往往超低價格不是錯誤就是陷阱！海運價格變化大，附加費種類也多，新手或者一不注意就會報錯。差的多啦，還會要回來。都是美金啊，一個業務能承擔嗎？（也叫貨代業務報價格要確認好再報，要謹慎）。還有一個：是行業的無德者的有意陷阱！以低出市場幾百美金的價格吸引你，把貨真正拿到手，運費拿到就走人！我們要譴責這樣的人，但貨主自己也要小心，不要占小便宜出大虧！
    九， 過低的價格出口報關的速度慢，也可能不能及時放行而耽誤船期；處理及時事件的效果也可能相應要差。
    十， 價格低，找拖車也不好找，人家就可能優先安排他人。價高者得嘛。
    十一，對外貿公司和出口企業來講，你要低價格，往往就要花大量的時間和精力來找尋貨代，這也是一個成本。
    十二， 隨時倉位和交貨時間就不敢保證。
    十三，旺季就是漲你價格的時候。不是長期合作的企業，見低20---30美金就換貨代 |
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