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越來越重視停車設(shè)備的性價比和經(jīng)濟(jì)性。在保證停車設(shè)備的性能質(zhì)量前提下，生產(chǎn)廠家更重視如何提高產(chǎn)品的實(shí)用性和降低單車位造價。日本有200多家公司在研發(fā)、制造機(jī)械式停車庫和相關(guān)設(shè)備，專門從事生產(chǎn)停車設(shè)備的公司已經(jīng)超過100家，像新明和、石川島播磨、日精等公司都是相對比較大的。
韓國機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生。產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開始起步，80年代開始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過消化生產(chǎn)和本土化，90年代開始為供應(yīng)使用階段。由于這幾個階段得到了政府的高度重視，各種機(jī)械停車設(shè)備得到普遍開發(fā)和利用，韓國近幾年增長速度都在30%左右。目前韓國停車設(shè)備行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。
歐洲國家對于停車設(shè)備研究和生產(chǎn)的時間也比較早，尤其是德國和意大利。發(fā)展比較的好的公司有意大利Sotefin、Interpark、德國Palis等。歐洲國家土地資源比較富余，停車設(shè)備的需求量也不是非常大，停車難的問題不是很突出。巷道堆垛式、多層升降橫移式這兩類產(chǎn)品應(yīng)用較好。
將更多的高科技使用到停車設(shè)備中，韓國和美國的車庫行業(yè)將機(jī)電技術(shù)成果隨時轉(zhuǎn)化和移植到車庫產(chǎn)品中，使車庫產(chǎn)品更新很快，也使車庫的存取車速度加快，存車量變大，從而逐步代替老式停車設(shè)備。從90年代起日本每年投入運(yùn)行的機(jī)械停車泊位都在11萬以上。目前全日本已經(jīng)投入使用機(jī)械式停車位超過300萬個，其中以升降橫移式停車設(shè)備為主。
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