有關潤滑油的構成以及合成油與礦物油概念
潤滑油是由基礎油和添加劑組成的.對于發(fā)動機油,基礎油通常約占90%,剩下是添加劑.基礎油質量對于潤滑油性能至關重要,它提供了潤滑油最基礎的潤滑,冷卻,防氧化,抗腐蝕等性能.但為了提高潤滑油的性能,在潤滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑.發(fā)動機油的添加劑主要有：防氧化添加劑,防銹添加劑,防腐蝕添加劑,抗泡添加劑,粘度指數(shù)改進劑,降凝劑,清潔添加劑,分散劑,抗磨損添加劑等.上述添加劑并不是多加就好,多項性能需要綜合平衡.因此,潤滑油才需要進行臺架試驗以通過其在發(fā)動機內的綜合表現(xiàn)確定或評定配方的性能優(yōu)劣.
因為含量占部分,因此,基礎油的性能對成品潤滑油的性能至關重要.依據(jù)習慣,把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎油也應稱為礦物油),合成油,顧名思義就是通過化學合成獲得的基礎油(其成份多數(shù)并不直接存在于石油中).合成油與礦物油沒有準確的定義,這是俗稱的說法.API(美國石油協(xié)會)對基礎油共分五類,通常對第三類和第四類基礎油稱為合成油.
通常的合成油通常為：PAO類,XHVI類,酯類.此外VHVI類基礎油性能介于合成油和礦物油之間,雖有人稱其為合成油,但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距.PAO和XHVI是廣泛用作發(fā)動機油的基礎油,其中,XHVI是殼牌專利技術的合成型基礎油,美孚的合成機油主要以PAO為原料,嘉實多的合成油多以酯類為基礎油.XHVI與PAO性能相近,但酯類發(fā)動機潤滑油在防氧化性上性能與前兩種有一定差距.
現(xiàn)在我國工業(yè)緊跟西方新技術,很多使用美國、日本、歐洲的油品,因此逐漸開始引用這些國家的標準（如美國SAE、日本JIS、歐共體CCMC、德國DIN等）,我國現(xiàn)行潤滑油標準（SY、SH、GB）也逐步向這些標準靠攏,尤其是參照美國SAE標準.全球經濟一體化是必然趨勢,各國潤滑油行業(yè)采用標準逐步一致或相互等同,我國也不例外,先分類與ISO（國標標準化組織）一致：共十三大類,主要的幾大類油品如內燃機油、齒輪油、液壓油等均采用了國標新的標準分類,就標準而去,我國的水平與國標同步.
但在實際應用中,我國的潤滑油與發(fā)達國家水平差距明顯,潤滑油中耗量大的內燃機油,我們普遍使用SD、SE級,而發(fā)達國家已用到SG、SH級,相差了2、3個等級（按字母順序排列）；我國現(xiàn)在能生產SE、SF,甚至SH級的內燃機油,但關鍵原料：內燃機復合添加劑,還是基本依賴進口；這就是我國與國際水平的實際差距 |
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