佳木斯集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)中翻重工公司展示圖片
吊籃為便于運(yùn)輸和搬運(yùn)，產(chǎn)品出廠及運(yùn)輸時(shí)按部件或組、零件進(jìn)行分解，至施工現(xiàn)場(chǎng)后拼裝成整機(jī)。
（一）懸吊平臺(tái)
懸吊平臺(tái)是四周裝有護(hù)欄，用以承載作業(yè)人員及工具，物料進(jìn)行高處作業(yè)的懸掛式封閉框型裝置，懸吊平臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu)。
懸吊平臺(tái)由三個(gè)基本節(jié)，兩端二個(gè)提升機(jī)安裝架拼裝而成。每個(gè)基本節(jié)有前、后欄片和底板組成，前欄片（靠作業(yè)面）高0.9米，后欄片高1.2米。組成一個(gè)封閉的框形平臺(tái)。
（二）懸掛機(jī)構(gòu)
懸掛機(jī)構(gòu)是架設(shè)于建（構(gòu)）筑物上方，通過鋼絲繩懸吊平臺(tái)的裝置。懸掛機(jī)構(gòu)由一組相同的二個(gè)懸掛裝置成對(duì)組成。
懸掛機(jī)構(gòu)由前座、后座、調(diào)節(jié)座、上支柱、前梁、中梁、后梁、加強(qiáng)鋼絲繩及配重等組件組成，中梁套裝于前梁和后梁內(nèi)，通過改變連接螺栓的穿裝孔位置，可調(diào)節(jié)前、后座間距離，調(diào)節(jié)長(zhǎng)度為3-4米，調(diào)節(jié)間隔為0.2米前梁和后梁通過調(diào)節(jié)座安裝于前座和后座上，改變調(diào)節(jié)座和前、后座連接螺栓的穿裝孔裝置，可調(diào)節(jié)梁距地面高度，調(diào)節(jié)范圍為1.3-1.8米，調(diào)節(jié)間距為0.1米，為可調(diào)式懸掛機(jī)構(gòu)。
攀繩組件通過螺旋扣和連接套經(jīng)過上支柱連接于前梁和后梁兩端，并通過旋緊螺扣將鋼絲繩拉緊，以提高懸掛機(jī)支架的整體剛度。
(三）提升機(jī)
ZLP630、ZLP800型吊籃的提升機(jī)由電磁制動(dòng)電機(jī)、離心限速裝置、兩級(jí)減速系統(tǒng)以及拽繩機(jī)構(gòu)等組成。提升機(jī)采用“a”型式的拽繩機(jī)構(gòu)，具有自動(dòng)進(jìn)繩功能，操作者只需將工作鋼絲繩插入提升機(jī)的進(jìn)繩口。提升機(jī)電機(jī)的電磁制動(dòng)裝置在電子故障或供電中斷的情況下自動(dòng)接合，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，能停止并承托該工作平臺(tái)。在電力故障或緊急情況下，用手動(dòng)滑降裝置的撥桿（置于提升機(jī)手柄內(nèi)）插入電磁制動(dòng)qi（電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)）撥叉的孔內(nèi)，向上抬起撥桿，dakai制動(dòng)qi，可使工作平臺(tái)均速下滑。提升機(jī)采用齒輪油潤(rùn)滑，應(yīng)根據(jù)使用情況，6-12月更換一次潤(rùn)滑油。推薦使用80W/90普通車輛齒輪油，油量為2升。在南方地區(qū)夏季使用時(shí)，應(yīng)使用N460號(hào)中負(fù)荷工業(yè)齒輪油。電機(jī)軸端與箱體內(nèi)減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接處裝有離心減速裝置，保zheng平臺(tái)下滑速度小于1.5倍提升速度。
近年來，我國(guó)工程機(jī)械制造水平逐步提升，已經(jīng)成為全球工程機(jī)械產(chǎn)品門類和型號(hào)zui齊全的國(guó)家之一。我國(guó)工程機(jī)械在中低端產(chǎn)品具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，高端產(chǎn)品也持續(xù)發(fā)力，不斷取得重大突破，部分企業(yè)的主要產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 |
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