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發(fā)電機租賃柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設/*/備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。

為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，*/*/通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。市場仍擔憂價格因素對營收、凈利潤增速的貢獻將快速收窄。我們認為，價格因素對業(yè)績的貢獻或超預期。"李少君還表示，上游資源品領域出清，曾經的惡性競爭難以出現，資源品價格有望維持在一個相對合理的高位區(qū)間;受益全球經濟復蘇，原油和銅在明年有望成為新的價格動力，對PPI、CPI中樞整體形成支撐。此外，相比快速地去產能提價格，明年價格傳導將更加順暢，對需求的溫和刺激與價格上漲良性循環(huán)。

但另一類市場觀點，對于盈利驅動開始愈加冷靜。"2018年業(yè)績錢依然是正貢獻，但幅度低于2017年。"在年度策略會上，申萬宏源策略分析師傅靜濤強調稱。