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| 歐盟發(fā)布電動(dòng)助力自行車(chē)新版標(biāo)準(zhǔn)EN 15194-2017 |
2017年8月,歐盟發(fā)布電動(dòng)助力自行車(chē)新版標(biāo)準(zhǔn)EN 15194-2017,并將于2019年2月28日正式執(zhí)行,屆時(shí)出口到歐盟的電動(dòng)助力自行車(chē)必須符合新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,新標(biāo)準(zhǔn)提高了自行車(chē)整體安全部件的強(qiáng)度要求,對(duì)關(guān)鍵部位如車(chē)架、前叉、車(chē)把等強(qiáng)度和耐久性等提出更嚴(yán)苛的要求,出口企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
對(duì)比EN 15194:2009+A1 2011標(biāo)準(zhǔn),EN 15194:2017將會(huì)被采納為2006/42/EC Machinery Directive (CE 機(jī)械指令)的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn),在新標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定電動(dòng)助力自行車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)EN 12100標(biāo)準(zhǔn)考慮到相關(guān)的潛在危險(xiǎn)。這個(gè)變化意味著EPAC電動(dòng)助力自行車(chē)將被強(qiáng)制要求滿(mǎn)足CE機(jī)械指令。
EN15194-2017標(biāo)準(zhǔn)有以下幾點(diǎn)變化:
1.產(chǎn)品的功能安全(防篡改、防止未經(jīng)授權(quán)使用、電路失效狀況下的正常使用)作出了明確的規(guī)定;
2.產(chǎn)品的機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求更加嚴(yán)格,主要體現(xiàn)在車(chē)架、前叉、車(chē)把等關(guān)鍵部件的強(qiáng)度和耐久性測(cè)試方面提高了測(cè)試要求;
3.對(duì)產(chǎn)品的標(biāo)簽、各類(lèi)電氣符號(hào)(車(chē)燈、開(kāi)關(guān)等)有了更明確和嚴(yán)格的規(guī)定。
2016年我國(guó)出口歐盟電動(dòng)助力車(chē)情況:
2016年我國(guó)出口歐盟電動(dòng)助力自行車(chē)220.9萬(wàn)臺(tái),總的出口量的占56.3%。
目前,在歐盟國(guó)家(27國(guó))里,銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)主要鋰電自行車(chē)為主,每年鋰電自行車(chē)的銷(xiāo)量約130萬(wàn)輛。這些鋰電自行車(chē)60%以上從中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)口,歐盟國(guó)家產(chǎn)鋰電自行車(chē)約40%。
歐盟國(guó)家進(jìn)口鋰電車(chē)的幾種形式:
1、由經(jīng)銷(xiāo)商貼牌,大陸或臺(tái)灣企業(yè)做OEM;
2、整個(gè)零部件從大陸進(jìn)口,然后在原東歐國(guó)家(如波蘭、匈牙利等國(guó))進(jìn)行組裝,然后貼上自己在當(dāng)?shù)刈?cè)的品牌,銷(xiāo)往西歐北歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng);
3、由歐盟國(guó)家自己做車(chē)架,部分零部件如控制器、充電器和其他的一些零部件從大陸或臺(tái)灣兩地采購(gòu)。
鋰電自行車(chē)的配置決定了價(jià)格。目前,中國(guó)大陸出口歐盟國(guó)家的鋰電自行車(chē)90%以上屬于OEM。 |
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