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江蘇啟飛應用航空科技有限公司
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| 新型的橋梁檢查手段——橋梁檢測無人機 |
對工程設備、產品和裝置的無損檢查一直得到發明者的支持，方法是提供遠程視覺裝置/儀器，以幫助對接受檢查的物體進行仔細和詳細的檢查。大約100年前，發明了*一個工業鉆孔鏡（1921年），使視察員能夠檢查那些無法進入或肉眼無法看到的地方。
江蘇啟飛發明在檢驗和測量領域開辟了新的途徑，我們看到的是配備有強烈照明的空間或燃燒室，如內燃機氣缸、噴氣發動機燃燒室等，渦輪殼體葉片、槍孔和管。增加了一個新的維度——檢查員的安全——當這些管道被用于檢查諸如核反應室、熔爐的內部查看等危險區域。今天的管道設置是靈活的，照明，配備了*新的掃描和縮放控制，并能夠提供檢查數據權，檢查員的筆記本電腦軟件使用無人機進行檢查，如bluevu。
遠視檢查的故事還沒有結束。在過去的十年里，無人機已經從軍事來源演變成了工業中引入的巡查無人機，成為*新的遠程視覺巡查工具。這是一項非常聰明的創新，它在100年的時間內就吸引了基礎設施和資產管理公司的注意–100年來首次發明了遠距視覺檢查和調查解決方案，比鉆孔鏡、潛望鏡等技術具有更好、更快、應用范圍更廣和更多樣化的特點。在*難到達的地區，無論是樁、架空管道，還是海上生產甲板，無人機都是工程師和檢查人員的眼睛。在不需要昂貴的通道車輛或危險的梯子和腳手架的情況下，檢查這些建筑物是否有異常情況成為可能。
檢查無人機*的地方是它們的查找–UP優勢。高科技的探測無人機安裝了能夠垂直移動180度的攝像機和傳感器。這種能力保證了視野是完全暢通無阻的整個180度垂直范圍內的相機或傳感器運動–捕捉清晰和穩定的圖像前面，下或之上的檢查無人機。
巡檢無人機的搜索能力為橋梁、架空工廠管道和海上生產平臺下的結構和公用設施的空中檢查提供了方便的解決方案，具有額外的成本節約優勢。無人機，也被稱為空中作業平臺（AWP），在橋梁和近海平臺下飛行，并直接查看，可以提供條件評估數據，否則收集起來非常昂貴。
橋梁在其生命周期的后期需要常規（每5年左右）的橋梁檢查（目視）以及有關市政機構（利用紅外熱成像）的甲板分層評估（利用紅外熱成像），作為條例規定的強制性遵守的一部分。這樣的橋梁結構可以是不同類型的，如涵洞、箱梁、吊架和橋梁，這些都是狹窄空間，需要根據ISO17020準則，由獲得認可的合格評估機構進行徹底檢查。
傳統上，橋梁下的檢查是使用諸如窺探者之類的交通工具，或使用繩掛之類的其他通道進行的。此外，出于安全原因，在大多數情況下需要對交通關閉或改道進行協調。所有這些都增加了檢查費用，使視察員在危險情況下面臨安全風險。
對橋梁下結構的無人機檢查為徹 |
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