汽油發電機已經成為工業、農業乃至日常生活中所必不可少的工具，由于發電機組的負載大小不一，經常會變化，為了穩定其轉速通常都會安裝汽油發電 機自適應電子調速器設計。但是現階段被廣泛應用的機械式調速器，由于成本低，結構簡單，存在著可調節精度過低、靈敏度過低以及較長的穩定過程等 缺點。為了解決這一問題，近年來展開了對電子調速器的研發。本文從汽油發電機自適應電子調速器設計與研究進行分析探討，以供業內人士參考借鑒。
20KW靜音三相汽油發電機
產品型號 YT20RSE
調速方式 電子調速
相數 三相
額定電壓（V） 380
額定輸出 20KW
*大輸出 21.5KW
頻率 50HZ
電流（A） 52.6
功率因數 0.8
絕緣等級 H級
啟動方式 全自動啟動
燃料種類 90#以上汽油
燃油消耗率 420g/kw/h
汽油箱容量 28L
噪音（7m) ≤68
體積（mm) 1310*790*950
凈重（kg) 345
發動機型號 475Q
發動機型式 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸
汽缸直徑*活塞行程 75*76（mm)
總排量 1.5L
壓縮比 8.8:1
點火順序 1-3-4-2
點火方式 電感式
冷卻方式 強制水冷
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公司名稱：上海伊謄實業有限責任公司 品牌——伊藤動力
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為了提高材料利用率,采用較高的電磁負荷,所以需要提高電機的散熱能力。電機采用軸向的通風結構,大部分損耗所產生的熱量從定子鐵芯傳給機座,再通 過內部風扇與外部環境所帶來的冷卻氣體進行冷卻。而其余的損耗熱量主要是轉子損耗與部分定子繞組端部的損耗,都是由內部風扇所帶來的冷卻氣流進 行冷卻。針對轉子損耗產生的熱量,可采取以下措施: (1)中頻鐵芯的支架采用開槽結構,端部的線圈分別綁扎在前、后兩個固定的環上,不僅能夠緊固繞組線圈,防止電機在高速運轉時線圈甩脫,而且還能 夠提高電機的通風、散熱能力。 |
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