全液壓一噸 壓道機 自行式1T軋實機 駕駛式1t壓土機
可乘式雙驅碾土機
上世紀八、九十年代國內開始大批使用振動軋路機，由于進口液壓元件的外匯緊張、價格高，國產性能差，國內廠家紛紛開始生產機械傳動的單鋼輪振動軋路機。今天機械傳動的軋路機還是以價格低廉占主要市場。
液壓與機械傳動比較，全液壓驅動可以簡化軋路機結構設計，方便布局，合理分配整機重量，可以輕松實現前鋼輪驅動，鋼輪為主動輪對壓實結果產生重大影響。弗斯特目前生產的鋼輪壓路機全部使用主動鋼輪設計。
采用進口品牌重型閉式液壓系統——液壓系統高可靠
全系配備丹弗斯/力士樂驅動和振動液壓泵和馬達，重型柱塞泵功率轉換儲備量更大，輕松應對惡劣工況，液壓系統更加平穩；
柱塞泵工作磨損少，多年使用依然保證功率輸出保證激振力，壽命長。
二高、高施工質量
全液壓驅動，實現施工壓實的柔和起停，起停無壓痕，壓實平整度高，無需反復修補；
無級變速，操作手可根據監理方要求自行控制壓實速度，確保高效完成施工要求。
三高、高性能
整體優化匹配技術，實現行業內同噸位機型更大激振力，工作效率高；
全液壓驅動無級變速，可以自行選擇各種工況所需壓實速度，從而滿足不同工況需求。
四高、高舒適度
采用全液壓驅動，前后推動操作手柄即可完成前進、后退和剎車，免去頻繁踩離合、換擋和踩剎車，操作舒適、效率高，大幅減少操作強度；
一低、低售價
弗斯特一噸全液壓單驅單鋼輪壓路機相對于機械驅動產品略貴，但用某同行機械驅動產品相近的價格就可以買到！
二低、低油耗
采用弗斯特獨有ECO節能模式，實現發動機雙功率輸出，持續施工節能12%以上；
在施工、怠速和轉場時，ECO模式下可以大幅減少油耗，在設備使用生命周期內，為客戶大幅減少運營成本；
弗斯特全系列路面機械產品都配備滿足國Ⅲ排放標準發動機，有效減少有害氣體排放；
同時優化整體設計有效降低整機噪音，更加節能環保。
三低、低維護成本
無沖擊激振器沒有甩塊式激振器撞擊產生的金屬碎片污染軸承潤滑系統，大幅減少維護成本；
液壓系統高可靠，避免機械驅動產品離合器、變速箱等部件磨損和故障造成維護成本增加。
各位看完弗斯特全液壓雙輪壓路機優勢后，是不是有購買的沖動
弗斯特路面機械融合弗斯特沉淀59年的先進工程機械設計和制造技術， 創立17年來，創新進取、匠心制造；始終從客戶需求出發，制造高可靠和高施工質量的產品，為客戶提供全方位筑路施工解決方案和持續高質量的施工！ |
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