江西公交候車亭廠家以質量求發展，萍鄉以實惠價格贏得客戶青睞！前處理：
1.打沙：用8公斤壓力粗沙，把金屬件吹干凈，油、銹、氧化皮徹底打掉，金屬件達到銀白色，即合格。
2.磷化處理：用二合一化學液體，常溫浸泡金屬件30分鐘之后，除凈油銹，用凈水沖洗兩遍，去掉余液。然后進入磷化、頓化，撈出20分鐘快干，或進入流水線烘干。達到無水份，磷化膜為深灰色，局部發紅，即合格。
噴 涂：
1.打磨：前處理完的金屬件，噴涂之前，用凈布徹底擦磨，把表面的雜質
2.打沙的金屬件24小時之內必須進入噴涂（雨季6小時），防止生銹。
3.粉末經120目過篩，橫豎噴兩遍，粉末要均勻，無漏底，高壓靜電必須穩定。
4.固化加溫175℃ —185℃ ，20分鐘—25分鐘（指戶內粉末），戶外粉末 180℃—200℃。
粉末噴涂：
粉末噴涂是一種新型涂料，它具有無公害、無污染、強度高、耐腐、耐酸、耐堿、耐鹽、耐油等性能。
采用了這種工藝用戶也不要再擔心牛皮癬，戶外粉對牛皮癬的后期處理也是非常的方便快捷，只需要用手就可以處理了，效果也是非常之好，為廣大用戶解決了一大難題，
公交候車亭是城市必備的一種便民設施,是為方便乘車市民候車時進行遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶建設的交通設施。如今成為城市公共設施中一個重要的組成部分,與人們的交通出行密切相關。文章以沈陽公交候車亭為例,對乘坐公交出行的群體進行問卷調查,對現有公交候車亭的使用現狀及設計存在的主要問題進行了分析,從其歷史文化、地域特色、人文關懷三個方面來探尋公交候車亭的優化設計。
文章設計了一種以太陽能發電并通過LED顯示技術發布信息的無線智能公交候車亭系統,該系統以太陽能光伏為電源,并集成GPRS無線通信技術構成一套電能來源多元化、可自動無擾切換、環保節能的新型設備。它可24小時不間斷工作,實現了智能公交導航、公交信息發布、城市公交安防、戶外廣告發布等功能。
引言公交候車亭在人們日常生活中發揮著很重要的作用,它與人們日常出行密不可分,未來城市道路交通的網絡化與模塊化進程將成為一種趨勢。目前,已有將太陽能和蓄電池作為直流電源,應用于LED燈具及照明系統中。GPRS無線通訊技術也已被用于電表遠程計量、機電設備的遠程狀態監控 |
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