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| 毛勒伸縮縫的病害分析及防治 |
毛勒伸縮縫的病害分析及防治
橋梁伸縮縫是橋梁上部結構的附屬工程，它的好壞直接影響著橋梁的使用壽命以及車輛行駛舒適性和安全性。橋梁伸縮縫是隨著橋梁跨徑的增大，其結構形式也在不斷創新。從最初的橡膠伸縮縫、鋼板伸縮縫，到現在普通使用的毛勒伸縮縫，其使用壽命、行車舒適性也在大大提高。但每一種伸縮縫的結構都有其本身的優點與缺點，在實際的使用中會出現不同的病害，需要我們在橋梁的養護工作中重點防范，下面就目前橋梁上普通使用的毛勒伸縮縫的病害防治進行探討。
一、毛勒伸縮縫基本構成
毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型伸縮縫。由以下各部分組成：（1）支撐部件由邊鋼梁、中心鋼梁、連接件及支撐橫梁和支撐箱組成；（2）支承部件由金屬滑板、滑動彈簧、滑動支座組成；（3）控制系統由控制彈簧組成；（4）密封止水件由密封橡膠條組成；（5）錨固部件由錨環及錨板和錨栓組成。其中支撐部分是承受行車的荷載和沖擊力，支承部分是傳遞行車荷載和沖擊力，控制系統是控制伸縮縫的伸縮量，密封止水件是防水滲水，錨固部件是將伸縮縫固定在橋臺或橋梁上部結構。
二、毛勒伸縮縫病害及原因
1.支撐部分的中心梁斷裂其表現形式：中心梁在行車荷載的長期作用下，中心梁與橫梁錨固失效，使得中心梁的受力發生改變，因此，在汽車荷載作用或沖擊下發生中心梁受力超過它的設計荷載能力而發生斷裂。影響了行車的舒適性和安全性，同時對兩個邊梁也產生較大影響。這種情況在青銀高速公路特大橋梁上已經發生多次。其原因：（1）伸縮縫的設計缺陷，支承橫梁的間距較大，沒有充分考慮目前的超載車作用；（2）中心梁與橫梁的錨固達不到設計要求；（3）中心梁的鋼材其性能沒有達到設計要求；（4）超載或超重車和反復作用。
2.橡膠條的開裂和破損其表現形式：伸縮縫長期在陽光、水的作用下，其橡膠的性能發生改變，開始出現老化開裂，失去了止水作用，橋面的積水沿著伸縮縫處下滲到橋臺或橋墩，造成了支座的腐蝕。其原因：（1）伸縮縫長期使用得不到及時更換，使得橡膠條老化開裂或破損；（2）兩側有高低差引起的跳車沖擊力使伸縮縫橡膠條開裂；（3）伸縮縫未能及時清理，有棱角的礫石或其他東西所填充，在行車的碾壓下使橡膠條產生破損。
伸縮縫公司、伸縮縫廠家經營：各種類型伸縮縫，梳齒板板式伸縮縫，橋梁伸縮縫，公路橋梁伸縮縫，支座等.
衡水鑫威工程橡膠有限公司
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