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地下綜合管廊工程“矩形頂管工程”順利出洞10月17日上午，備受包頭市民矚目的地下綜合管廊工程中的“矩形頂管工程”順利出洞，用時47天，比原計劃提前3天完工。這項由新都市區實施的工程進展順利，標志著新都市區建設路南北兩個片區的綜合管廊形成有效連接網絡。作為全國首例采用土壓平衡式矩形頂管技術的綜合管廊工程，矩形頂管的順利出洞對包頭基礎設施建設意義重大，同時為包頭地鐵在類似地質條件下的頂進施工提供了一定的數據參考與施工經驗。19日上午，記者一行來到新都市區地下綜合管廊的施工現場時，看到的是一片熱火朝天的施工場景。工程承建單位中建公司項目經理張建鋒介紹：“2016年，新都市區綜合管廊主要實施二期工程，包括建設經三路、緯五路、緯七東路、經六路、經十九路、緯十八路、經十二路等路段管廊。作為國家試點城市，新都市區探索了多種施工工藝，包括明挖現澆法、明挖預制法、矩形頂管法等。其中，為保證包頭市交通主干線建設路的暢通，維護包頭市正常有序的交通環境，經三路綜合管廊穿越建設路采用了矩形頂管法。”據了解，經三路綜合管廊矩形頂管全長85.65米，頂進機頭采用五刀盤式土壓平衡矩形頂管機，于8月29日上午順利始發。在頂進過程中，工作人員每隔6小時便會對所有地面沉降點進行監測，根據測量數據適當調整頂進速度與頂力大小，并根據頂進土層地質情況，合理調配減摩泥漿配合比，將管節受到的摩擦力減至*小，實現了全線頂進過程中頂力幾乎沒有增長的目標。“不用破土開挖地表面積，不影響建設路車輛正常通行，不耽誤市民早晚健步活動。這項技術不僅充分達到了安全性能*大化的效果，同時也創造了歷史，成為國內首次將矩形頂管技術運用于管廊建設的試點城市。”新都市區建設協調指揮部辦公室黨組書記、主任孫義介紹。地下綜合管廊也可以稱為“城市地下管道綜合走廊”，即在城市地下建造隧道空間，將分散獨立埋設的各種地下管線及架空高壓線等全部匯集其中，實施統一規劃、統一設計、統一建設、共同維護與集中管理。綜合管廊是21世紀新型城市市政基礎設施建設現代化的重要標志之一，它的優點在于有效集約化利用道路下的空間資源，有效避免“馬路拉鏈”，延長管線使用壽命，提高管線安全性與穩定性。為提升新都市區的城市綜合競爭力和服務能力，新都市區從2013年開始 |
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