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山東卡車人服務貿易有限公司
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| 抽拉式風葉運輸半掛車*長可達50米 |
抽拉式風葉運輸半掛車長可達50米 三軸平衡式,遙控動力轉向,在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,在前后軸受力均衡等。
總長460000 /(17.5﹡22﹡6.5）X3000X1810m,可以全部拉開,承載能力按80噸設計,大梁高度550mm寬度300mm,大梁扣盒式,邊梁250mm工字鋼,貨載面*低850mm,車底板4#花紋板,輪胎11.00R-20。
本車型專為運輸風力發電機葉片所設計，*長可伸縮至44米。由于貨物本身長度原因，極大的增加的轉彎難度，為了克服彎道行駛的困難，后橋使用，后橋處配合動力站，同時，考慮到貨物對穩定性要求，后橋同時采用自己研發的懸掛系統，巧妙的解決了裝載中可預見的困難。 此風葉車采用二次拉伸23米，后部抽拉5米，保證滿足總長44.15米；采用二軸轉向系統，配備小型液壓站，手控操作實現轉向，*大轉角35度；板簧下置，貨臺面低，縱梁抽拉自如，通過性好。
系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣懸掛)由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。先進的軟件對產品進行優化設計，滿足客戶個性化需求超輕型半掛車優勢及專用特點 與普通半掛車相比，輕體半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用！對經濟的持續發展提供了更好的幫助！注明： 剛強度進口鋼材 制作的掛車只適合 高速標載用車，重型低平板等重載車輛還無法用。 |
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