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燃料油，英文名稱fuel oil，是原油加工過程中，將汽油、煤油、柴油等成分從原油中分離出來后剩余的產品，也稱重油。燃料油粘度適中，燃料性能好，發熱量大；霧化性良好，燃燒完全，腐蝕性小；閃點較高，存儲及使用較安全。 燃料油除用作船舶動力外，還廣泛用作鍋爐、加熱爐、冶金爐等工業爐燃料。原油經過脫鹽脫水、常壓蒸餾、減壓蒸餾、催化裂化、加氫裂化和延遲焦化等加工工藝，可以得到汽油、煤油、柴油、燃料油等產品；燃料油還常是煉油工藝過程中經減壓蒸餾或催化裂化的產物，其品性與原油品性有關。燃料油對于煉化企業附加值較低，通常其價格也低于汽油和柴油。
燃料 柴油、生物柴油、汽油、煤油、噴氣燃料、醇類燃油、溶劑油、煤焦油、燃氣、煤炭、生物質燃料、水煤漿、石腦油等。
目前我國船用燃料油的現行標準是GB/T 17411-1998，它與ISO 8217:1996等效。
ISO船用燃料油的現行標準是ISO 8217:2010，之前的標準是ISO 8217:2005。
GB/T 17411-1998中明確規定：燃料油應是由石油制取的烴類混合物。這不排除加入改 進某些性能的添加劑，燃料油不得含無機酸。
GB/T 17411-1998對殘渣燃料油的密度、運動粘度、閃點、傾點、殘炭（微量）、灰分、水分、硫含量、釩、鋁+硅、總潛在沉淀物這11項指標作出了技術要求。
ISO 8217:2005與ISO 8217:1996的主要區別是：○ 1殘渣油的粘度等級由6種減為5種，產品規格從15種減為10種；○2所有產品密度均改為15 ℃ ，RMA30、RMB30和RMD80 三個規格的密度上限略有降低；○ 3殘渣油水分的上限降低到0.5%(v/v)；○4運動粘度由100℃改為50℃；○4增加了鈣（Ca）、鋅（Zn）、磷（P）含量的測定即燃料油中是否含有廢潤滑油的測試；○5RMH、RMK的灰分上限從0.20 %(m/m)降低到0.15 %(m/m)；○ 6硫含量降低到與IMO防污公約附則VI的要求一致，即不超過4.50％(m/m）
殘渣燃料油、船用燃料油的品質對發電、航運等設備的安全和運行成本有很大的影響，因而，其品質檢驗受到相關行業的高度重視。 |
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