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山東拓達新型建材有限公司
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| 濟南預應力孔道壓漿料價格及生產廠家 |
濟南拓達TD-C21預應力管道壓劑料完全符合公路橋涵新標準：JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》。拓達TD-C21預應力管道壓漿料先后服務于中鐵十局京滬高鐵第三施工處、中交二航局、中交三航局、中國十五冶、中鐵24局、中鐵25局、核工業西北工程建設總公司北京分公司等其性能受到客戶的信賴。
預應力孔道壓漿料
流動性好、漿體穩定
一、壓漿料：
壓漿料一種專用于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種優質水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成，具有優異的流動性，漿體穩定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質等特點。
二、應用目的：
保護預應力筋不受腐蝕，保證預應力結構的安全
保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝土共同作用。
消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結構的可靠性。
三、主要特點：
1、流動性好，強度高，不泌水，不分層。
2、耐久性好，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。
3、壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。
4、產品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內漿體密實無空隙。
5、預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。
四、適用范圍：
適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業，特別適合普通公路﹑高速公路、高速鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預應力的孔道灌漿施工。
五、使用注意事項：
1、預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應滿足設計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術規范》、TB/T3192-2008《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》及GB/T25182-2010《預應力孔道灌漿劑》的規定。
2、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續時間不宜超過40min。
3、漿料在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。
4、壓漿時漿體溫度應保持5℃～30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
5、預應力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調整加水量。
六、包裝及貯存：
1.本產品為塑料編織袋（加內襯）包裝，凈重25公斤/袋。
2.須貯存于干燥通風的室內。
3.保質期半年。 |
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