空運價格空運價格在航空貨運方面指從始發(fā)港到目的港機場所需要付出的運費，但不安包括始發(fā)港所產(chǎn)生的本地費和目的港當?shù)厍尻P(guān)所產(chǎn)生的相關(guān)費用，只是機場到機場的費用。
中文名
空運價格
包 裝
是否木箱，有無托盤
品 名
是否危險品
組 成
燃油附加費、戰(zhàn)險
提單類別
主單及分單
組成
空運價格通常由空運費、燃油附加費、戰(zhàn)險三部分組成，有的航空公司則不收取戰(zhàn)險。
空運費特指為凈空運費，不包括燃油附加費及戰(zhàn)險，空運費的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價格給航空銷售代理人，或根據(jù)不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運價相對的穩(wěn)定。燃油附加費的漲幅基本會根據(jù)國際原油的價格進行調(diào)整，戰(zhàn)險相對穩(wěn)定。
通常銷售代理人在報價給客戶時會報全包的價格給客戶(空運費+燃油費+戰(zhàn)險+地面費)+始發(fā)港本地費以及其他雜費,也可以根據(jù)客戶不同的貿(mào)易條款分開報價給客戶。
空運出口價格較進口空運價格相對要貴一些，因為回程進口的貨物相對出口的貨物在貨量方面要少很多，在回程運力較去程運力方面而言就大了很多，自然競爭也大了。
計算方法
• 在空運業(yè)務(wù)中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。當體積重量大于實際重量時,此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計費重量;對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量.一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算,計算出來大于實際重量則為泡貨,。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,*一種最標準.
一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/5000
• 二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算,所以會存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,當然可能會產(chǎn)生重新測量的費用.
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