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通航企業取得運行資質為兩步：經營許可、運行合格。

一、經營許可階段

　　1、人員配備：

　　總經理1名

主管飛行負責人（運行副總）1名

主管作業技術質量負責人（維修副總）1名

　　飛行員2名

　　機務2名

航務人員1名、空防人員1名、航安人員1名

以上人員需要對應資質。

　　2、手冊的編輯：

　　《企業經營管理手冊》

　　3、航空器選購：

　　自有或租賃兩架適航航空器

　經過局方1-2次審查合格后可頒發航空企業《經營許可證》。

二、運行合格審定階段需要準備的工作

　　1、文件審查所涉及的手冊：

　　《運行手冊》、《運行規范》、《符合性聲明》等。

　　《飛行員訓練大綱》、《飛行手冊》、《飛行特殊情況處置程序》等。

　　《航空器檢查大綱》、《工程手冊》、《工作程序手冊》、《機務培訓大綱》等。

　　《航空安全管理手冊》。

　　《安全保衛手冊》。

　　其他方面：根據運行種類外加類似《巡線作業手冊》、《農林噴灑作業手冊》等手冊。

　　整套手冊2-3次整體修訂后通過局方*終文件審查環節，取得局方簽署文件進入下一環節。

　　2、航空器適航檢查

　　局方適航處針對航空器三證、隨機文件、維修記錄、維修人員資質、手冊等信息進行審核。

　　3、驗證飛行階段

　　公司按照預先申請的運行種類進行驗證飛行。

　　4、頒證階段

　　*終頒發航空企業《商業非運輸運行合格證》。

三、籌建成本主要由以下幾個方面組成

　　1、人員成本

　　經營許可+運行合格審定整個周期在6個月左右，按照上述人員配置，單純基本工資

　　2、航空器成本

　　自有購買：2架新機

　　經營租賃：2架新機或二手機，租期6個月

　　航空器保險

　3、局方審定及差旅等成本

經營許可+運行合格審定需約3-5次集中審查會議，航空器運輸、油料、空域等費用。

具體費用看是要殼子還是要真正運營。我們速騰直升機6s聯盟肯定可以把成本壓到*低的。畢竟國內通航里面*大的組織之一就是我們速騰直升機6s聯盟這個體系了。

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通用航空業統計年鑒

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