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山東永立交通設(shè)施有限公司
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我國護(hù)欄的設(shè)計條件為：
1．設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)車定為載貨汽車，車型為東風(fēng)或解放，總質(zhì)量為10t；
2．碰撞速度為肋60Km/h，按照加強型設(shè)置的危險路段，碰撞速度設(shè)為80Km/h
3．碰撞角度為15度。
在安全護(hù)欄試驗研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路護(hù)欄設(shè)計、制造、施工安裝積累的成功經(jīng)驗，我國于90年代韌制定了首部《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ07 94)，規(guī)定了波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、橋梁護(hù)欄的設(shè)計要求、設(shè)計原則、構(gòu)造、材料、施工及質(zhì)量要求與驗收，并于1995年制定了《高速公路波形梁鋼護(hù)欄(產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn))》。所有這些標(biāo)準(zhǔn)的制定，為護(hù)欄設(shè)計、制造、施工走上規(guī)范化打下基礎(chǔ)。
我國的高速公路護(hù)欄研究應(yīng)該說還處于中級階段，在護(hù)欄研究方面還有很多工作等待人們?nèi)プ觯纾盒陆Y(jié)新材料護(hù)欄的開發(fā)，適應(yīng)大型重車護(hù)欄的開發(fā)，橋梁護(hù)欄過度段的形式和結(jié)構(gòu)的研究開發(fā)，護(hù)欄端頭的結(jié)構(gòu)形式研究開發(fā)，防撞墊研究開發(fā)等等。 |
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