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蘇州奉浦燃料油有限公司
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蘇州柴油批發公司訊 (業務馬萬標，手機微信：13776336047，QQ：249353058)周五(8月28日)分析報道稱，從表面來看，中國有著龐大的石油需求。據總部位于倫敦的咨詢公司Energy Aspects的數據，今年前七個月中國日均進口原油670萬桶，較2014年日均進口量增加64萬桶，這可能是自2011年以來的*大增幅。
然而，這些進口原油經加工后制成的產品，正越來越多地被重新出口至海外。中國有著龐大且仍在不斷擴張的國有煉油產能，其產量高于中國國內的基本需求。
過剩產量的好出路便是出口。今年迄今中國日均出口成品油67萬桶，大約等同于原油進口量增幅。Energy Aspects稱，在過去四個月中，有三個月中國的成品油出口量大于原油進口量。
雖然中國仍然是年度成品油凈進口國，煉油行業結構的調整可能改變這種局面。今年早些時候，監管機構允許大多為私營企業的小型煉油廠獲得進口原油，而之前進口原油都要留給大型國有企業。
據花旗集團(Citigroup)的Ivan Szpakowski計算，雖然這些煉油廠將使原油進口量額外增加45萬桶/天，但同時也會增加中國的柴油和汽油供應。他說，2016年中國將轉變為成品油凈出口國。
油市交易員透露，全球輸往中國港口的油輪運量仍繼續成長；本月中國在迪拜原油市場的采購量，更預期將沖上歷史新高。一名新加坡原油交易員便表示，實體石油與基準石油價格間已明顯斷裂。
中國潛在需求大幅增加可能會扭轉局面，但看起來有難度。中國關鍵成品油柴油的消費隨重工業一同放緩。雖然汽油需求保持堅挺，但未來幾個月的需求增幅可能也將放緩。6月和7月的汽車銷售下降，為2009年以來好的次連續兩個月下降。
除需求放緩外，中國國內的原油供應也有所增加。國際能源署(International Energy Agency)稱，第二季度中國的原油開采量為440萬桶/天，2014年為420萬桶/天，主要是因為國有海上石油企業中國海洋石油(Cnooc)開始開采新的油田。中國海洋石油將于今年晚些時候啟動更多項目的生產。
不過也有交易員指出，中國仍大量進口原油，主要想趁油價低落時增加原油儲備，而非用量真這么多。從數據來看，中國柴油消費量的確正在快速下滑，減抵了汽油及燃油的需求成長，盡管這也反映中國經濟重新平衡的趨勢。或許如Jefferies所言：中國原油需求正釋出與其他經濟數據一樣的復雜訊息。
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主營產品或服務：
昆山柴油,太倉柴油,常熟柴油,蘇州柴油,吳江柴油,張家港柴油,上海柴油,上海嘉定柴油,上海青浦柴油,上海寶山柴油,上海普陀柴油, |
企業經濟性質：
股份有限公司 |
經營模式：
貿易型 |
員工人數：
5-10人 |
公司注冊地：
蘇州昆山 |
主營行業：
石油燃料 |
主營市場：
大陸, |
主要經營地：
蘇州，上海 |
注冊資金：
人民幣 50 萬元 - 100 萬元 |
法人代表/負責人：
馬萬標 |
成立時間：
2014 |
經營品牌：
蘇州中石化柴油 |
管理認證體系：
其他, |
是否提供OEM服務：
否 |
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