服務內容：電子電氣產品歐洲（GS、CB、CE、EMC,Safety，RF，R&TTE,
IP防塵防水等級，ERP（Eup）， E/e－mark）、美國（FCC，FCCID，
加州CEC）韓國（KCC）、臺灣（BSMI、NCC）、日本（PSE、MIC,VCCI）、
南非（SABS、ICASA）、埃及（NTRA 、VOC）、沙特（COC、CITC）、
俄羅斯（GOST-R）、加拿大（IC）、澳洲（SAA、C-TICK、A-TICK、MEPS）
等多國出口認證.
為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。 根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，*重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.
UN38.3測試項目
T.1高度模擬試驗
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周
T.3振動試驗
15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動；
T.4沖擊試驗
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；
T.5外短路試驗
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗
在2倍的*大連續充電電流和2倍的*大充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強制放電試驗
電池串連12V直流電源，以*大放電電流進行強制放電。
判定測試合格標準
（a）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。
（b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。
（一）目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
（二）沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
（c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。
（一）目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
（二）沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏 |
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