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船舶和汽車上可用哪種減振材料

船舶和汽車上可用哪種減振材料//船舶和汽車上可用哪種減振材料

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公　司：成都邁科新材料有限公司

發布時間：2015年08月04日

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詳細說明

　　據中國船舶科學研究中心船舶振動噪聲國家重點實驗室副主任、工業和信息化部IMO船舶噪聲防護專家工作組組長吳文偉介紹，《規則》修訂草案主要對船員工作及生活區域作出了噪聲限定，明確了其適用于1600總噸以上的新建船舶，但是挖泥船、打樁船和高速船舶等不受這一草案限制。草案中，對噪聲的測量儀器和測量方法的新規定，強調不僅要在船舶航行試驗時進行噪聲測量，還要在船舶處于碼頭工況時進行噪聲測量;對艙壁和甲板隔聲指數測量的新規定，要求單獨測量典型居住處所艙壁和甲板的隔聲指數;在修改的噪聲等級中規定，1萬噸以上船舶的居住艙和醫療區域的噪聲限值從60分貝下調到55分貝，餐廳、娛樂等區域的噪聲限值從65分貝下調到60分貝，其他工作區的噪聲限值從90分貝下調到85分貝。

　　船舶噪音控制標準

　　成都邁科新材料有限公司成立于2006 年7 月，注冊資金1000萬元。位于國家級(成都)經濟技術開發區。與高分子材料工程國家重點實驗室、四川大學高分子研究所、上海交通大學等國內高校、科研院所建立了穩固的合作關系，通過校企合作，走產學研創新發展之路，致力于高分子新材料科技成果的產業化，是高新技術企業、成都市新材料企業、四川省新興產業重點企業和四川省建設創新型企業培育企業。

　　成都隔音材料廠家

　　產品結構特點

　　1、國內首創技術：產品的生產采用多層復合共擠技術

　　2、平均1mm厚的材料中有16層不同密度的材料疊加而成

　　3、產品為白色，我公司產品獨特的色調，因普通橡膠材料等產品無法實現白色色調很容易和普通材料區分

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