縱向撕裂檢測儀的誕生由來
帶式輸送機連續運輸能力強、運行效率高、易于實現自動控制，已經廣泛用于各種大宗物料的運輸。皮帶縱向撕裂事故時有發生， 一條皮帶在其生命周期中發生一次縱向撕裂可能性約有20%。價值數百萬元甚至更多的輸送帶，一旦發生縱向撕裂事故，在很短時間內可能全部毀壞，造成巨大的經濟損失。即使能夠修補，也需要相當的人力和時間，對正常生產產生極大的影響。近幾年中國皮帶輸送機的使用量越來越大，其應用的范圍越來越廣，發生縱向撕裂的事故也越來越頻繁研制一種可靠實用的輸送帶縱向撕裂監控裝置變的十分必要和緊迫, 實現對輸送帶縱向撕裂故障的及時發現、及時停機, 將損失降低到最小。
ZL-B型縱向撕裂檢測儀可以根除輸送帶縱向撕裂事故擴大隱患，將損失降到最下程度。縱向撕裂的檢測和識別全部智能化， 自動識別、自動報警。縱向撕裂檢測器具有靈敏度高、可靠性高、結構簡單、便于安裝檢修、適合煤礦井下惡劣環境等特點
本檢測器安裝支架由用戶自行配置，用戶可根據感知器的安裝孔的大小和其規格尺寸的要求安裝。安裝時將感知器固定在帶式輸送機導料槽下端的上膠帶下面，安裝的數量應以需安裝部位膠帶下托輥數為準，并且保證感知器處于托輥前5-10mm，并在膠帶有載時保持感知器與膠帶底面距離5-10mm。
▼將支承件焊接在膠帶機機架上，使兩側支撐件保持在同一水平面上。
▼將托架用螺栓固定在支撐架上
▼將橫梁固定在內側托架上
▼將感知器放在橫梁上，感知器兩端各焊一塊固定方塊用螺栓固定在機架上
▼將連接板固定在橫梁上，將感知器與連接板焊在一起。
輸送帶是帶式運輸機的重要組成部分，輸送帶主要有普通帆布芯皮帶，合成纖維芯皮帶，鋼絲繩芯皮帶等。隨著皮帶輸送機朝著高速度，大規模、超長距離、大傾角的方向發展，鋼絲繩芯皮帶也越來越得到廣泛的使用。鋼絲繩芯輸送帶極大地提高了拉伸強度，但其縱向抗撕裂的能力卻沒有得到提高，僅為橡膠本身的強度，因而容易造成縱向撕裂。帶式輸送機是廠礦生產運輸的大動脈，一旦發生縱向撕裂，將會帶來極大的直接和間接損失; 尤其是高速度、長距離、大傾角的鋼絲繩芯輸送帶，其損失更大。
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