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奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動車型中堪稱翹楚。
奧迪R8 中置420馬力V8 FSI發(fā)動機(jī)、全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無比出眾的超凡動力表現(xiàn)。奧迪R8超級跑車將于2006年9月28日起接受預(yù)定，首批產(chǎn)品將于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的*款中置發(fā)動機(jī)運(yùn)動車型，奧迪R8超級跑車將奧迪在無數(shù)場汽車運(yùn)動賽事中取勝的經(jīng)驗、突破傳統(tǒng)的設(shè)計以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的*佳注解。 奧迪在全世界的汽車運(yùn)動賽場上獲得了無數(shù)場勝利。繼20世紀(jì)80年代奧迪摘得汽車?yán)悺⒎寇囐惞鸸诤螅L距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的*大挑戰(zhàn)。奧迪同樣成功地征服了這一挑戰(zhàn)：奧迪R8賽車五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時汽車耐力賽，具體時間為2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中兩次占據(jù)比賽的前三甲 勒芒賽無疑是奧迪賽車部工程師們面臨的*嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因為它所要求的工程學(xué)水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過僅僅將所有系統(tǒng)只保持短時間的超高性能。除了必要的*級性能和優(yōu)異的驅(qū)動力外，長距離汽車賽的關(guān)鍵在于持久力和可靠性，以及*適宜的人類環(huán)境學(xué)設(shè)計。這些賽車基因被巧妙地移植到公路型運(yùn)動車上，再配以激動人心的設(shè)計，奧迪R8超級跑車*對獨樹一幟、引人注目。 R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的*款中置發(fā)動機(jī)車型。發(fā)動機(jī)的位置決定了它特有的車身比例，奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計的Type C系列車型就是中置發(fā)動機(jī)車型。 編輯本段奧迪R8 Spyder售價 在引入R8超級跑車之后，奧迪在2011年7月又將其硬頂敞篷版R8 Spyder引入中國，指導(dǎo)價為249.8萬元，僅比R8硬頂版的價格高出10萬。與此同時，一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石透露，對于R系列中更加高性能的R8 GT和R8 Spyder GT，奧迪正在中國做新車引入的市場調(diào)研，如有需求會考慮引進(jìn)。
奧迪R8 Spyder R8 Spyder繼承奧迪R系列的賽車基因，單就其5.2 FSI的V10發(fā)動機(jī)百公里加速4.1秒，極速313公里的表現(xiàn)就是*好的說明。 對于中國市場而言，R8的任務(wù)似乎并不輕，其需要起到拉升品牌，為品牌注入更多激情內(nèi)涵的重任。今年1-7月，奧迪R8共在中國銷售69輛，在全球銷量占比從去年的2%到將近4%，薄石表示，在中國同級車型中，R8銷量僅次于保時捷911。 據(jù)悉，目前R8在海外已衍生出R8 Spyder、R8 GT等多個版本。薄石表示，對于R8 GT和R8 Spyder GT，奧迪正在中國做市場調(diào)研，有市場需要就會引進(jìn)中國。 編輯本段奧迪R8碳纖維限量版
奧迪R8碳纖維限量版 2011年11月21日，廣州車展開幕，奧迪R8限量版在車展上正式亮相并且發(fā)布售價，價格為262.8萬。 奧迪R8限量版在奧迪R8家族*級車型奧迪R8 coupé 5.2L FSIquattro基礎(chǔ)上，為中國用戶量身打造，是奧迪R8系列中*一款限量版車型，同時，也是*一款由中國市場專享的超級跑車，共計30輛。 奧迪此次推出的R8中國特別版在外觀方面的變化重
要就來源于這些碳纖維材質(zhì)的空力套件。另外，兩側(cè)圓形的排氣管相比普通R8的橢圓形設(shè)計也要更具力量感。動力方面不會有變化，5.2L發(fā)動機(jī)將提供525馬力的*大功率，*大扭矩為530N·m |
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