自2015年年初開始，隨著市場的變化，工程機械行業下行壓力的增大，各家工程機械企業為此都在忙碌地進行改革、調整，其中節能減排也成為企業競爭調整的新推手。節能減排，一直以來都是行業關注的熱點問題，隨著道路用發動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已經開始強制實行。
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我國機動車柴油機國四標準經過三次推遲已經于2015年1月1日正式實施，排放標準相當于歐Ⅳ排放標準。而非道路柴油機方面則實施國三排放標準，2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必須符合國三要求。自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機。自2016年4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械。
節能產品發展增速
中國工程機械工業協會會長祁俊表示，我國是“世界上*大的建筑工地”，工程建設帶動著工程機械行業飛速發展。由于對工程機械產品排放要求一直比較寬松，使得市場上大量充斥著高排放的產品，已成為我國目前環境的沉重負擔，因此，業內呼吁國內工程機械行業走節能環保之路，同時，也有人指出，我國節能環保工程機械行業將面臨重要機遇。
2015-2020年環保節能凈化器行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告中國環保節能凈化器行業發展現狀與十三五規劃研究報告2015-2020年中國環保節能凈化器行業發展分析及投資潛力研究報告2015-2020年環保節能涂料行業市場競爭力及投資前景預測報告2015-2020年中國環保節能凈化器產業運行態勢及投資戰略研究報告更多環保行業分析《工業節能“十二五”規劃》顯示了工業節能的總體目標：到2015年，規模以上工業增加值能耗比2010年下降21%左右。國家提出的嚴格要求使得工程機械企業不得不將節能環保放到其發展戰略中的重要位置。另外，在當下，新型城鎮化建設成為相當長一段時間的經濟增長源泉，將對節能環保工程機械市場的提振有相當積極的作用。
據了解，我國能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%，是全世界自然資源浪費*嚴重的國家之一，而工程機械內燃機產品是除汽車行業外的第二大使用行業，由于其排放密度大，排放指標劣于汽車，因此對環境的污染更為嚴重。 |
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