“兩洋鐵路”概念落地
阿根廷、哥倫比亞等國(guó)很早以前就已對(duì)建設(shè)“兩洋鐵路”提出過(guò)設(shè)想，并著手開(kāi)展相關(guān)調(diào)研。近些年，隨著中拉關(guān)系的穩(wěn)步發(fā)展，中國(guó)政府也開(kāi)始重視該設(shè)想。
2014年7月，在國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)巴西期間，中國(guó)、巴西、秘魯三國(guó)就開(kāi)展連接大西洋和太平洋的鐵路合作共同發(fā)表聲明。當(dāng)年11月，在秘魯總統(tǒng)烏馬拉來(lái)華期間，中秘兩國(guó)簽署了一項(xiàng)關(guān)于對(duì)“兩洋鐵路”項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的備忘錄。隨后，習(xí)近平與羅塞夫在二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)期間舉行雙邊會(huì)談時(shí)強(qiáng)調(diào)，我們要再接再厲，推動(dòng)合作取得更多成果，促進(jìn)貿(mào)易便利化自由化，推動(dòng)巴方貨運(yùn)鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設(shè)盡早取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
計(jì)劃中的“兩洋鐵路”橫跨巴西和秘魯，跨越南美洲大陸，是連接太平洋及大西洋的*個(gè)拉美鐵路建設(shè)項(xiàng)目。“兩洋鐵路”擬從巴西馬托格羅索州的盧卡斯進(jìn)入秘魯，穿越安第斯山后到達(dá)太平洋邊的巴約瓦爾港，其中約2000公里鐵路線屬于既有線路，另外需要新建大約3000公里鐵路。
​
“兩洋鐵路”涉及技術(shù)、資金等難點(diǎn)，中方表示對(duì)鐵路的修建持積極態(tài)度，希望在啟動(dòng)可行性研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展。
帶動(dòng)南美經(jīng)濟(jì)發(fā)展
“兩洋鐵路”對(duì)于推動(dòng)南美一體化意義重大。巴西運(yùn)輸部地面運(yùn)輸總局國(guó)際合作負(fù)責(zé)人小馬內(nèi)·列格吉奧認(rèn)為，由于安第斯山的阻隔，南方共同市場(chǎng)與太平洋聯(lián)盟這兩大南美洲貿(mào)易區(qū)交往相對(duì)較少，而“兩洋鐵路”將會(huì)成為它們之間的紐帶。
專家認(rèn)為，南美物產(chǎn)豐富，“兩洋鐵路”有利于地區(qū)國(guó)家資源開(kāi)發(fā)，比如開(kāi)發(fā)秘魯豐富的銅礦資源。此外，圍繞該鐵路可修建延伸至玻利維亞和哥倫比亞的支線，帶動(dòng)沿途國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
巴西目前是中國(guó)在拉美的*大貿(mào)易伙伴，但是中巴兩國(guó)相距遙遠(yuǎn)，兩國(guó)之間的海運(yùn)耗時(shí)需要近一個(gè)月，“兩洋鐵路”可以方便中國(guó)的商品出口南美，并從當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)物品，中巴之間的物流時(shí)間將大大縮短，中拉經(jīng)貿(mào)合作無(wú)疑將會(huì)飛速發(fā)展。
推動(dòng)拉美基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
夏華聲認(rèn)為，“兩洋鐵路”項(xiàng)目一旦啟動(dòng)，將推動(dòng)南美洲鐵路網(wǎng)建設(shè)。中國(guó)憑借技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)，有望在南美洲有史以來(lái)*大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮中拔得頭籌。
事實(shí)上，中國(guó)鐵路技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入南美洲。去年4月，投資75億美元的委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路鋪軌工作正式開(kāi)始。該線路正線全長(zhǎng)462公里，連通委內(nèi)瑞拉農(nóng)業(yè)區(qū)和石油區(qū)。列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)到220公里，是南美洲*一條高速鐵路。 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：產(chǎn)品大全 >> 機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 >>
其他未分類
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)來(lái)信通知?jiǎng)h除。
聯(lián)系信息