交通安全設(shè)施主要包括標(biāo)志、標(biāo)線、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄、防撞設(shè)施等。通過標(biāo)志、標(biāo)線對駕駛員進(jìn)行正確的引導(dǎo)，保證高速公路車輛有序運(yùn)行，大幅減少由于無序行駛而造成的交通事故。而護(hù)欄底座、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等作為被動安全防護(hù)設(shè)施，主要是防止行人及其他雜物進(jìn)入高速公路，使正常行駛的車輛免受不必要的干擾；同時，在發(fā)生交通事故時，將事故損失降到*低，并盡量避免二次事故的發(fā)生。
由于安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)必須結(jié)合工程的實(shí)際情況，其設(shè)計(jì)總是滯后于高速公路施工圖設(shè)計(jì)，通常在路基和橋梁工程開工后才開始進(jìn)行。這樣可以帶來很多好處，如：可以通過實(shí)地查勘，使安全設(shè)施的設(shè)置更符合實(shí)際情況和路網(wǎng)的需要，避免因工程變更而引起的安全設(shè)施設(shè)計(jì)的變更，提高工作效率，減少出差錯的幾率；更好地采納新技術(shù)、新材料、新工藝。但是二者不同步設(shè)計(jì)也帶來一些隱患，如：若工程設(shè)計(jì)人員對交通安全設(shè)施的設(shè)置沒有充分的考慮，可能引起預(yù)埋件的遺漏和欠缺；安全設(shè)施的設(shè)計(jì)人員對結(jié)構(gòu)安全隱患若估計(jì)不足，可能引發(fā)更嚴(yán)重的二次事故。
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