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(3)液壓成形設備研制：需要習氣各種汽車零部件的類型，開宣告系列性的低成本管件液壓成形機，根據零件的類型供應不一樣的鎖模力，并有高的合分模速度、預填充速度和成形速度，以縮短節拍，而且設備更加柔性化、模塊化、智能化。
(4)模具設計與制造：繼續向三維化方向展開，運用有限元軟件對產品的三維數模進行分析，給出合理的模具參數后，用三維CAD軟件設計出3D模具數模，直接對模具數模型面數控編程后送數控設備加工。
(5)超高壓發作及控制：展開低成本的高壓增壓器，為成形供應更高的液體壓力，一同前進內壓和補料進給位移的控制精度，盡量靠近曲線加載。當時的內壓控制精度可抵達0.5MPa，位移控制精度為O.05 mm左右。(6)成形技術立異：從通常的直縫焊管液壓成形擴展到錐形管1131、激光拼焊管【141及雙層管【15’的液壓成形，一同為前進塑性差的材料，如鎂合金、復合材料等的成形功用，壓力介質由常溫的乳化液擴展到熱態氣體或液壓介質1161。
(7)虛擬仿真分析：在管件液壓成形產品的開發時間就運用數值仿照軟件對產品的外形歸納、截面形狀、材料功用等參數進行分析，對產品的技術參數、模具參數優化，為出產出合格的產品供應理論根據。 |
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