齒輪減速機裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展.非凡齒輪的應用、行星齒輪減速機裝置的發展、低振動、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設計方面的一些特點.為達到齒輪裝置小型化目的，可以提高現有漸開線齒輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應用以圓弧齒輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統采用圓弧齒輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星齒輪裝置確有成效；現在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，行星齒輪以其體積小、同軸性好、效率高的優點而應用愈來愈多。
1.齒輪制造工藝
齒輪制造工藝的發展很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高.自七十年代以來各種齒輪的制造精度，普遍提高一級左右.有的甚至2～3級.一般低速齒輪精度由過去的8～9級提高到7～8級。機床齒輪由6～8級提高到4～6級.軋機齒輪由7～8級提高到5～6級。對于模數不大的中小規格齒輪，由于高性能滾齒機的開發，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀，在大進給且條件下，可達到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數3左右的調質鋼齒輪，切削過度可達200m／s.提高插齒效率，要受到插齒機刀具往復運動機構的限制。最近在開發采用刀具卸載，使用靜壓軸承，增強刀架與立柱剛性等新結構后，效率有明顯提高。新型插齒機的沖程數可達到2000次／分。
2.齒輪用鋼
齒輪用鋼的發展趨勢；一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于我國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機床行業食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速齒輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。
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