你好，我是博盛動力有限公司的小白，我們是一家專業生產燃氣發電機組配件的廠家，目前我公司生產的產品已供勝動發電公司、配件公司，淄柴新能源，濰柴西港新能源，中石油（濟南柴油機股份有限公司）配套使用。我公司的產品主要有發動機部分：火花塞，高壓線，高壓線圈，轉速傳感器，K式熱電偶，壓力傳感器，各種線束，啟動按鈕，啟動繼電器，電源總開關，監控儀，電位器，步進電機，步進電機驅動器等。發電機部分有：電抗器，整流變壓器，互感器，AVR板，功率彎板，整流模塊，壓敏模塊，旋轉模塊,各種機油濾芯,空氣濾芯等。
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1、火花塞電壓不穩定。點火線圈和電子點火器內部假短路，都會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩定，使火花塞點火電壓處于失控狀態。
    2、點火導線與發電機接觸不良。發電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連接處松動，易引起導線連接處接觸不良，使電流的傳導產生“跳動”波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。
    3、火花塞的溫度產生異常。一般情況下，火花塞熱值是根據發動機不同的工作狀態設定的。發動機低速低負荷運行時，火花塞的*低溫度應高于自潔溫度（指無鉛汽油）約500～580℃；發動機高速、高負荷運行時，火花塞的*高溫度應低于早火溫度約900℃；若選用較使用說明書規定的低一檔或二檔熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒（也就是提前點火），*終導致火花塞的電極溶解而過早損壞。更換火花塞時必須注意火花塞的型號、熱值和長度應與該車使用說明書上的要求相符，若型號不一致，或螺紋過長、過短，都會影響火花塞的點火性能，縮短其使用壽命。
    4、火花塞點火異常。若磁電機與充電線圈鐵心之間的氣隙過大（正常的氣隙應不小于0.80mm），會使之切割磁力線時產生異常；還有，飛輪與充電線圈鐵心擦碰，會使其線圈溫度急劇升高，絕緣性能下降。以上兩種情況都會造成點火異常而極易損壞火花塞。
    5、點火時間不準確。準確的點火時刻，對保證發動機發揮它*大功能是十分重要的，常用點火提前角（俗稱點火正時）來表示。電子點火器是目前*先進的點火方式，其*佳點火提前角可隨發動機轉速的高低而自動變化，以保持發動機的點火系統始終處于*佳的工作狀態，所以無需對點火正時進行調整。若點火出現異常時，則應檢查點火裝置、觸發線圈等零部件工作是否正常，曲柄軸定位銷是否被磁電機飛輪的鍵槽剪切，以及觸發線圈磁極與飛輪外圓凸塊之間的磁隙（正常的磁隙應不大于0.80mm）是否超大等異常情況。 |
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