導(dǎo)向帶， 德國進(jìn)口導(dǎo)向帶
在液壓系統(tǒng)中，導(dǎo)向元件對(duì)密封件有效使用起著非常重要的作用。油缸的徑向力，外力以及使用方式等都會(huì)產(chǎn)生負(fù)載，導(dǎo)向環(huán)的主要功能就是為液壓缸的活塞和活塞桿提供導(dǎo)向和支撐作用，并吸收徑向負(fù)載，防止油缸運(yùn)動(dòng)部件之間的金屬接觸以有效避免缸筒或活塞桿拉傷現(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)保證密封件保持正常工作狀態(tài)以有效起到密封作用。
與傳統(tǒng)的金屬導(dǎo)向元件相比，非金屬的導(dǎo)向環(huán)具有以下明顯優(yōu)勢：
●生產(chǎn)成本低
●承載能力高
●消除了局部應(yīng)力集中
●金屬/ 塑料配合，消除了相互磨損
●干摩擦特性好
●能吸收并衰減機(jī)械振動(dòng)
●擦拭效果好，可吸收外來的細(xì)小顆粒
●簡單的封閉式溝槽，容易安裝
●維護(hù)成本低
導(dǎo)向材料
對(duì)于活塞和活塞桿導(dǎo)向元件的不同要求來說，選擇不同材料的導(dǎo)向
元件是十分必要的，我們?yōu)槟峁┝艘韵? 種材料以幫助您應(yīng)對(duì)不
同的工況要求
1 酚醛樹脂夾布（FHCB）
酚醛樹脂夾布導(dǎo)向環(huán)，一般分為成型導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向帶兩種形式。通
常由酚醛樹脂和織物纖維通過特殊工藝混合而成。由于良好的抗壓
能力、滑動(dòng)性能和耐磨性而得到廣泛的應(yīng)用。主要應(yīng)用于常溫環(huán)境
下承受重型負(fù)載的液壓油缸中。
2 聚四氟乙烯（FB）
聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)，一般是由聚四氟乙烯與銅粉等混合而成。一般
分為成型導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向帶兩種形式。聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)主要應(yīng)用于
高溫和需要低摩擦力的環(huán)境。在一些特殊應(yīng)用中，聚四氟乙烯導(dǎo)向
環(huán)與其他高承載能力的導(dǎo)向環(huán)一起使用。此種情況下，聚四氟乙烯
導(dǎo)向環(huán)主要用來吸附系統(tǒng)中的雜質(zhì)，以防止缸筒和活塞桿的拉傷損
壞，并防止雜質(zhì)吸附在導(dǎo)向元件上。
最小徑向間隙S 的 計(jì)算要考慮如下因素：
硬件的配合公差
耐磨環(huán)厚度公差
允許的磨損
在徑向負(fù)載較大的情況下，允許的彈性形變
安全余量，為避免金屬與金屬接觸間隙S 必須大于臨近的密封件的間隙尺寸，這樣就允許活塞稍有傾斜時(shí)，
不會(huì)發(fā)生金屬與金屬之間的接觸。建議遵守下列徑向間隙尺寸建議：
W=2.50mm，Smax=0.90mm; W=4.0mm, Smax=1.50mm
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