2、施工準(zhǔn)備
（1）搭設(shè)施工平臺。
（2）將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動式液壓千斤頂，每片梁下面安放2只千斤頂，兩側(cè)共4只千斤頂）逐一在項目部壓力機上進行壓力測試，采集在液壓機10、20、24、30、36、40Mpa狀態(tài)下在壓力機上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號、保存，并做出直線回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。考慮該橋面結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，為避免分別起頂對橋面板的剪切破壞，應(yīng)采用同步頂升方式。
（3）打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位，落實千斤頂位置。
（4）落實施工荷載，選配施工設(shè)備。
（5）檢查機具、新支座的規(guī)格、型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動力、信號系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實摸擬演習(xí)的場地。
（6）模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細節(jié)。
（7）為防止操作過程中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn)，將在每片梁下加設(shè)百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表，用來監(jiān)測在升高過程中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。
（8）解除多余連接
①橋臺背墻的跑模、漏漿。
②板橋錨栓與鉸縫混凝土澆為一體。
③左右幅橋間連接。
3、施工步驟
（1）完成施工準(zhǔn)備工作后，進行施工技術(shù)交底。
（2）現(xiàn)場安裝施工設(shè)備。
（3）擺放好交通管制控制設(shè)施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查。
（4）信號指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號，各就各位，做好預(yù)備姿勢。
（5）“開始”信號發(fā)出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標(biāo)進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為一個控制步階，墊一次鐵板；每到一個步長、步階停留1-2min，由技術(shù)員全面檢查比較每片染工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當(dāng)調(diào)節(jié)（高程誤差不大于2mm；油壓誤養(yǎng)不大于0.5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當(dāng)達到每級指標(biāo)后立即把結(jié)果報告給指揮組；安全巡視員同時把責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全信息報告給指揮組。
（6）在頂舉過程中，注意及時墊好支撐墊塊（鋼墊板大小200mm-300mm，墊在橋臺頂面箱梁之下緊靠墊石兩側(cè)，還應(yīng)結(jié)合支座取出時所需要預(yù)留的進出空間進行考慮），保證每塊墊板無翹角、歪斜等不良現(xiàn)象；若一個活塞行程不夠，應(yīng)在確保墊塊穩(wěn)固、到位（頂緊箱梁）以后，讓活塞回油回程，取出千斤頂，在千斤頂?shù)鬃恢茫娩摪鍓|高到所需高度，重復(fù)4-6步驟相關(guān)頂舉操作。
（7）每級操作都必須同步進行，高差、油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內(nèi)，上一級操作的誤差可在下一級操作中進行調(diào)整，直到箱梁整體脫離支座頂面，繼續(xù)提升，使得支座頂面具有5-10 mm的施工空間。
（8）及時墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩(wěn)固，并支墊到位，保持往千斤頂?shù)挠蛪骸?
（9）迅速取出原有支座；支座墊石破損、蜂窩、孔洞用環(huán)氧砂漿修補；脫空的支座，在墊石上墊鋼板，并用環(huán)氧砂漿找平至相應(yīng)高度； 橡膠支座頂面梁（板）的預(yù)埋鋼板應(yīng)除銹涂漆；缺失不銹鋼板的應(yīng)補充。 |
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