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“如何破解高校快遞*后一公里難題是我們一直關注的問題,曾有致力于在校園內搭建第三方快遞服務平臺的小麥公社來談過,但目前還沒有實質的推進。”劉麗說,希望政府能推進校企合作,由學校或第三方來搭建一個快遞點。
據《華西都市報》報道,成都理工大學的4位創業大學生瞄準“校園*后一公里”的配送空間,建立了代收和代發快遞的校園物流平臺。該平臺統一代收快遞公司送來的校園內的快件,*后由專人將快遞送件上門。他們抓住了崛起的物流商機,每月可賺取5萬元,積攢了校園內的人生*一桶金。
2014年10月,北京化工大學在校內設立了智能快遞柜,學生輸入短信密碼即可取走快件;2013年11月,江蘇省在《江蘇省郵政條例(修訂草案修改稿)》中新增一條規定,明確了高等院校應設置專門場所;2013年6月,清華大學在校內設立統一的“快遞服務區”,各家快遞在此統一卸貨,學生前來取件。
河南韻達快遞服務有限公司負責人認為,在校園內建立智能快遞柜是個不錯的解決方式,“據統計,95%的學生快遞都可以放入快遞箱內。”
河南工業大學管理學院物流系主任王焰教授說:“社會日益發展,收發快遞已成師生們日常生活的組成部分,高校應增設快遞點將其作為高校必備公共基礎設施。這個快遞收發點可以是智能快遞箱,也可以是類似快遞超市的服務點。”
河南省郵政管理局市場監管處負責人表示,他們正想方設法積極引導快遞企業和校方進行合作,或由第三方來搭建校園快遞服務平臺。 |
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