生物柴油的適用性強，兼容性好，車輛無需作任何改裝，就可以使用純生物柴油或任何比例混配的生物-石油柴油，推廣方便。隨著西部開發進程的加快和國民經濟重大基礎項目的相繼啟動，柴汽比的矛盾比以往更為突出。因此，開發生物柴油與目前石化行業調整油品結構提高柴汽比的方向相符合，市場前景廣闊。
另一方面， 隨著我國汽車擁有量的急劇上升，大量的燃油被消耗，汽車尾氣中污染物的排放量越來越大，汽車尾氣已成為我國大氣污染重要的原因。我國目前的車用無鉛汽油和柴油標準介于世界燃油規范Ⅰ類油和Ⅱ類油水平之間，要滿足汽車達到歐洲Ⅰ類排放標準都困難。為保護環境，改善大氣質量，我國國家質量技術監督局最近頒布了柴油機排放控制新標準。新標準采用了聯合國歐洲經濟委員會汽車排放法規體系，使我國對新柴油機車的排放要求達到歐洲20世紀90年代初期的水平。生物柴油是典型“綠色能源”，具有可再生、清潔和安全三大優勢，生物柴油的市場需求空間廣闊。
生物柴油由于競爭力不斷提高、政府的扶持和世界范圍內汽車車型柴油化的趨勢加快而前景更加廣闊
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