盛華樂旅董事長林吉先生曾經(jīng)在接受《玩車》的采訪時說過：“盛華樂旅能夠發(fā)展到今天的規(guī)模，除了自身的不懈努力之外，離不開眾多朋友的鼎力支持。那么，怎樣讓合作伙伴們有錢賺，讓大家愿意繼續(xù)跟著盛華樂旅往前發(fā)展呢？你得要有好的新產(chǎn)品，有前瞻性的產(chǎn)品。”在筆者看來，或許本期評測的主角--盛華樂旅車載HUD，就是林吉先生口中那款有前瞻性的產(chǎn)品。
壯志凌云--盛華樂旅車載HUD產(chǎn)品評測
HUD是英文Heads Up Display的縮寫，翻譯過來即“平視顯示器”的意思，目前普遍運用在航空飛行器上。它能將重要信息投影到視線正前方，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，避免因注意力分散而喪失對狀態(tài)意識(Situation Awareness）的掌握，提高飛行安全性。隨著科技的發(fā)展及人們對汽車駕駛安全性的日益重視，HUD技術(shù)前景廣闊，*終由通用汽車公司引入車載領(lǐng)域。
綜合評述
車載HUD是由儀表臺后端的HUD顯示屏將一些重要信息(如車輛速度等）投射到擋風(fēng)玻璃上，再通過擋風(fēng)玻璃將其反射給給駕駛員。為了解決擋風(fēng)玻璃成像時的反射重影問題，各大汽車品牌廠商各出奇招，例如寶馬公司就為此定制了一塊夾帶楔形塑料膜的三層結(jié)構(gòu)擋風(fēng)玻璃。但無論是哪家整車廠的解決方案都是造價高昂，這一度導(dǎo)致車載HUD技術(shù)呈現(xiàn)叫好不叫座的尷尬局面。然而，后市場的某位大佬曾經(jīng)說過：在利好的前景下，中國汽車后市場具有強大的主觀能動性。筆者對此十分認(rèn)可，至少，打造一款兼顧使用性與經(jīng)濟性的HUD產(chǎn)品，盛華樂旅做到了。
核心價值
一、預(yù)見：我們?yōu)楹涡枰囕dHUD
有一位網(wǎng)絡(luò)大咖調(diào)侃過，在中國，綠、黃、紅燈的定義是這樣的：綠燈，走；黃燈，慢一點走；紅燈，等人多了一起走！如果你是一位新手車主，一邊用力把著方向盤，一邊緊盯著里程表，看看什么時候能加速到教練教的2檔換3檔的*佳時機，那么估計能撞飛一籮筐的行人了。由于人眼的結(jié)構(gòu)關(guān)系，我們的視線偏離后，要回正目光，需要有一小段的適應(yīng)時間，往往行車事故就發(fā)生在這一兩秒的視線滯后期。此時，車載HUD就派上大用場了。安裝了樂旅HUD之后，就不用再低頭去查看儀表盤或者中控，無論車速快慢，無論是刮風(fēng)下雨霧霾冰雹，駕駛員都能做到全神貫注。新手朋友們也不再為忙得鬧心的交警叔叔們添堵了。
空氣成像
再者，你不覺得，一輛比亞迪或者奇瑞汽車，在裝上一個能“空氣成像”的HUD后，一切都顯得那么“炫酷靚拽”，簡直就是逆襲成為高富帥，迎取白富美，走上人身巔峰的節(jié)奏。
二、科技不怕問：什么才是真正的HUD
在本次的媒體評測活動中，樂旅的研發(fā)工程師一直在向我們灌輸一個概念:“真正的HUD”。本著打破砂鍋的態(tài)度，筆者比對整車廠的前裝產(chǎn)品，從互聯(lián)網(wǎng)及樂旅研發(fā)工程師口中，收集到以下一些資料，給大伙科普一下，方便購買前辨識。
一款真正意義上的HUD產(chǎn)品，*一，無需在風(fēng)擋玻璃上黏貼影響視線的物件，例如反射膜等。第二，要能做到全天候正常使用，無論是艷陽高照的正午，還是雨雪霧天均能夠清晰成像。第三，要能夠做到“虛像成像”，也就是說駕駛員所看到的影像至少距離駕駛者眼球視覺前方2米以上，這一點尤為重要。像國產(chǎn)的納智捷和比亞迪前裝的HUD就不具備此功能，駕駛員在觀察信息的時候眼睛依然需要變焦。 |
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