汽車零部件的眾多產品中，鑄件產品占據著舉足輕重的比例，如：汽車發動機缸體、缸蓋、變速箱殼體、進氣歧管、排氣岐管、曲軸、凸輪軸、活塞、車輪輪轂等等，都屬于鑄件產品。不過，與發達工業國家相比，我國汽車鑄件產品占鑄件總產量的比例仍不足。據統計，美國汽車鑄件占鑄件總產量的33％，而我國汽車鑄件只占鑄件總產量的20%不到。
一、汽車工業的發展帶動汽車鑄件業的快速發展
汽車鑄件是我國汽車制造行業的主要下游產業之一，一輛整車約有10.5％的零件是鐵鑄件，6.4％鋁鑄件，這些鑄件不僅數量大，而且質量要求高。隨著我國汽車制造業的不斷發展，汽車鑄件產量也隨之增長。據統計，2009年我國汽車產銷量均突破1350萬，汽車鑄件產量達1033萬噸，隨著2010年我國汽車產量達1500萬輛，預計汽車鑄件的產量將達到1148萬噸。
汽車產量的迅速增長是刺激制造業發展的重要因素，同時也將為我國汽車鑄件產品提供巨大的市場空間。而且隨著汽車輕型化、節能化的發展，汽車有色鑄件的市場需求量也將進一步擴大。從2000年開始，我國鑄件產量就一直位居世界首位，已成為名副其實的鑄件制造大國。
二、我國汽車鑄造件出口處于下滑趨勢
雖然我國是全球知名的鑄件制造大國，但是，我國還遠不是鑄造強國。我國鑄件產量的高速增長在很大程度上是以較高的能源消耗、較高的資源消耗、污染環境和廉價勞動力為代價換來的。
另外，從2006年至2009年我國汽車鑄造件產品的出口情況也可以看出一二，我國汽車鑄件產品相對于橡膠件、沖壓件、緊固件等產品而言，仍處于低端供應市場，受市場波動影響較大。08年的金融危機對我國汽車鑄件產品的出口造成了極大的影響，并出現快速下滑趨勢。因此，與汽車制造工業發達國家相比，我國輕金屬鑄件的制造水平與推廣應用差距仍然十分明顯。 |
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