成都希望職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)怎么樣
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結(jié)合*一步調(diào)取的發(fā)動機電控單元內(nèi)的故障代碼含義（G40 或G28位置關(guān)系錯誤），認(rèn)為故障是配氣相位錯誤所導(dǎo)致的，于是使用VAS5051的示波器功能分別測試了G28 和G40 的信號波形，結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障車在怠速時配氣相位提前角調(diào)整太大，從而導(dǎo)致故障車進氣波動及氣缸壓力高的故障。
根據(jù)故障：波形分析，故障點應(yīng)該出現(xiàn)在進氣凸輪軸調(diào)整上，用VAS5051 執(zhí)行元件診斷功能測試正時調(diào)節(jié)電磁閥（N205） ，電磁閥動作正常。進一步拆解進氣凸輪軸內(nèi)部的液壓調(diào)節(jié)閥時發(fā)現(xiàn)其渭閥有輕微拉傷（圖2）至此，確定了故障點。由于液壓調(diào)節(jié)閥的滑閥卡滯引起進氣凸輪軸角度提前，進而導(dǎo)致進氣門提前開啟，進氣量增大，氣缸壓力過高，進氣波動，以致發(fā)動機怠速抖動。
故障處理：方法更換液壓調(diào)節(jié)鬧。
維修注意事項正時調(diào)節(jié)電磁間（N205 的）的螺紋是反向的，拆裝時要注意螺紋旋向；可以通過讀取發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊第091 組和第093 組數(shù)據(jù)來分析配氣相位調(diào)整關(guān)系是否正常。
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