成都讀汽車運(yùn)用與維修專業(yè)
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因?yàn)榇塑囘�有一些常見故障，比如濾網(wǎng)太臟，尤其質(zhì)量不太好的濾網(wǎng)更易臟，使兩個(gè)主頻率電磁閥通常發(fā)生磨損。于是先從這里進(jìn)行維修，更換了新濾網(wǎng)和電磁閥，并且對(duì)變速器內(nèi)部進(jìn)行了細(xì)致的檢查裝配，結(jié)果故障依舊。因?yàn)橄惹霸趧e處維修時(shí)已經(jīng)更換過閥體，所以先對(duì)輸出傳感器、輸入傳感器、流量電磁閥、油壓傳感器進(jìn)行了阻值檢測，都很正常。接下來更換了一塊帶電磁閥的閥體，結(jié)果故障現(xiàn)象仍然存在。同時(shí)，又對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行了調(diào)整檢查，ECU雖然存在著故障的可能性，但雷諾車系ECU之間都是利用CAN數(shù)據(jù)總線方式來傳輸通信的，所以又把注意力集中在變速器外圍的部件上。油壓傳感器工作失常，會(huì)給ECU一個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)從而進(jìn)入模式狀態(tài)，流量電磁閥調(diào)節(jié)失常也會(huì)造成系統(tǒng)工作油壓偏低進(jìn)入模式。對(duì)油壓傳感器進(jìn)行了檢測并未發(fā)現(xiàn)異常，把阻值為1.8Ω的流量電磁閥進(jìn)行了蓄電池電壓測試，偶爾發(fā)現(xiàn)通斷電過程中有卡滯現(xiàn)象，于是進(jìn)行下列維修過程。找了一個(gè)2. 5n燈泡代替電磁閥阻值，并把電磁閥直接引用蓄電池電壓，試車時(shí)，除了1檔升2檔偶爾出現(xiàn)沖擊外，其他換檔狀況良好。反復(fù)試車偶爾會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，因?yàn)榇穗姶砰y的控制方式是占空比控制，所以用蓄電池電壓代替很不應(yīng)該。拆下后仔細(xì)清洗流量電磁閥，恢復(fù)線路后再試車，1檔升2檔時(shí)還是偶爾沖擊，其他一切正常。離交車的時(shí)間越來越近了，如果沖擊感覺再小一些完全可以交車了。維修到此階段已經(jīng)沒有什么可進(jìn)行的方案了，要冷靜下來總結(jié)一下1檔升2檔偶爾沖擊的問題。變速器外部元件都相繼排除了，憑感覺和以前的維修經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為，變速器機(jī)械和液壓方面以及電控的可能性極小，此時(shí)應(yīng)該找一個(gè)良好路面仔細(xì)試車找到1檔升2檔偶爾沖擊的根源。
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