成都汽車檢測與維修技術專業(yè)一專分數(shù)線
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一輛一汽大眾捷達轎車，該車在使用中開空調后散熱器風扇高速運轉，關閉空調后風扇高速運轉不停。關閉點火開關后，風扇仍在高速運轉，拆下蓄電池接線，散熱器風扇才停轉。重新接上蓄電池接線，風扇并不運轉，但起動發(fā)動機并開啟空調后，散熱器風扇又高速運轉。關閉發(fā)動機和空調，風扇仍高速運轉不停。
根據(jù)該車電路分析可知，散熱器風扇高速運轉的條件：一是風扇熱敏開關F18中的高溫觸點閉合；二是空調管路上的高壓開關F23閉合。檢查散熱器風扇熱敏開關，起動發(fā)動機，開啟空調，若在散熱器風扇高速運轉時，拔下熱敏開關接線插頭，散熱器風扇仍高速運轉不停，為故障不在熱敏開關。拔下空調管路上的高壓開關F23接線插頭，風扇停轉，多屬空調高壓開關失效。當起動發(fā)動機并開啟空調后，空調管路的壓力超過1600kPa，高壓開關F23閉合，空調高速繼電器工作，散熱器風扇高速運轉。關閉空調及發(fā)動機時，12V電壓從30號線→19號保險絲→風扇高速繼電器閉合的觸點→散熱器風扇→風扇內部的低速降速電阻→損壞的空調高壓開關F23→空調高速繼電器線圈，空調高速繼電器工作，散熱器風扇高速運轉。拆下蓄電池接線后風扇高速繼電器觸點斷開，重新接上后，觸點還處于斷開狀態(tài)，不能構成上述回路，故散熱器風扇不運轉。再次起動發(fā)動機并開啟空調后，故障重現(xiàn)。該類故障為高壓開關F23損壞后，導致散熱器風扇在關閉發(fā)動機后仍高速運轉。更換高壓開關后，故障排除。
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