城市景觀隔音墻應一般應越靠近鐵路越好，但也應根據鐵路沿線布置情況設置，當然也應該滿足鐵路限界要求，同時也應避免與鐵路其他配套設置沖突。最近一般接觸網外側距離線路中心3.7m左右，避免與其打架，一般都大于3.7m；客運專線路肩上還布置有電纜槽，一般在4.6m左右。
城市景觀聲屏障采用透明的聚碳酸酯板，因為是透明，所以景觀感較好，比較容易溶入周圍的環境。城市景觀隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。城市景觀聲屏障相當于一個單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。城市景觀聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優點。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障，由一與二 復合而成以上4種城市景觀聲屏障的高度可根據設計要求自由組合，亦可根據客戶的要求定制路屏。
城市景觀聲屏障的特點：產品原材料綠色環保，無任何有害物質，并通過放射性檢測，屬于國家鼓勵發展的環保型產品；高壓真空擠出技術所帶來的優質特性，使城市景觀聲屏障具有耐酸侵蝕，抗彎曲，抗沖擊性，真是實現了輕質高強，并且增強了城市景觀聲屏障的隔音效果；可在溫差較大的范圍內正常工作，不受雨，雪，風沙惡劣氣候的侵蝕，尤其適合在晝夜溫差變化打的地區使用。另外城市景觀聲屏障的使用年限與建筑結構相同。 |
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隔熱、吸聲材料
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