東莞到河北物流專線為您總結我國農村物流發展存在的問題：
農村物流基礎設施建設落后。包括包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等在內的每一項物流功能的具體實現，都有賴于物流的基礎設施和物流技術水平。農產品的生產季節性強，鮮活量多，不易儲藏運輸，這就對農村物流基礎設施提出了更高的要求。但是當前我國農村物流基礎設施建設落后，缺乏物流資源集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節約成本和提升效率，從而導致物流服務效率低下，服務水平不高。
東莞到河北物流專線認為，農村物流市場主體不匹配。隨著農村物流市場的深入發展，我國農村物流主體呈多元化、多層化發展趨勢。在郵政企業、農業供銷社等主要國有企業之外，個體、集體、私營、股份制以及外資等農業物流企業也快速發展起來。但從總體上看，當前農村物流市場主體與我國農村物流市場日益增長的需求還不匹配，還存在諸如組織網絡不健全、規模比較小、市場覆蓋面較窄等問題。
農村物流公共服務平臺缺失。由于投入不足、重視不夠，以及參與企業積極性不高、行業整體素質不高，我國現階段農村物流公共服務平臺建設嚴重滯后，尚未建立具備數據交換、信息發布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務平臺，造成物流信息不能共享，通過信息化手段提升農村物流運作水平的能力較低。
農村物流服務規范化程度低。對于物流企業來說，規范化是提高內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施;對于消費者而言，享受規范化的物流服務是消費者權益的體現。我國近年來也認識到農村物流服務規范化發展的重要性，但總體來說，我國農村物流服務規范化程度比較低，缺乏農村物流服務相應的行業規范和標準。 |
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