山西*威編寫經濟型柴油汽車制造項目可行性研究報告，是作為項目立項申請、專項資金申請、銀行申請、招商引資、投資決策等工作的重要依據材料，經濟型柴油汽車制造項目可行性研究報告編寫、編制聯系方式：
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【報告簡介】：
擬建經濟型柴油汽車制造項目，年產70000輛柴油汽車，包括農用皮卡50000輛、汽油皮卡10000輛、高檔UV多功能車10000輛。項目占地56畝，新建輕鋼結構廠房120000平方米、單身職工公寓8500平方米；改建現有廠房、辦公樓以及部分室外輔助工程，新建試車跑道一條，新修建廠區道路30000平方米，成品車停車廠66600平方米；引進具有國際先進技術水平的柴油皮卡焊接生產線3套、涂裝生產線3套、總裝生產線3套，對廠區原有動力設備和公司可用機械設備進行技術升級改造。項目總投資100572.77萬元，其中建設投資76769.83萬元，流動資金投資23802.94萬元。項目建成達產后，年可生產經濟型柴油皮卡50000輛、汽油皮卡10000輛、高檔SUV多功能車10000輛，年可實現銷售收入385000萬元，年總成本333071.00萬元，年實現利稅總額50108.91萬元,凈利潤37581.68萬元，所得稅12527.23萬元，投資利潤率37.37%，投資利稅率49.82%，稅后內部收益率35.84%，稅后財務凈現值122226.63萬元，稅后靜態投資回收期4.22年。稅前內部收益率45.46%，稅前凈現值179895.38萬元，稅前靜態投資回收期4.66年
目前國內整體皮卡市場以中檔和高檔皮卡為主，高檔皮卡占整個皮卡市場35%左右的份額，經濟型柴油皮卡市場份額不高，但在中央提出建設新農村后，各皮卡廠家對服務于鄉鎮和農業的柴油皮卡車熱情大增，預計經過短暫的市場培育，柴油皮卡將會由東部向中西部地區階段性地進入縣級和富裕鄉鎮，6萬元以下的低端皮卡市場將進入快速增長階段。2008年，中國皮卡市場集中度由2005年的79.3%增長到80.3%，排名前五家的企業分別是長城、江鈴、大城、鄭州日產、福田。長城汽車2008年1～12月份皮卡銷量為48370臺，同比增長38.0%，市場占有率為31.1%，主要產品有金迪爾、賽鈴、賽酷、風駿四大類，大單排、大雙、中雙，排半等多種車型，市場銷售較好的產品主要是雙排金迪爾和賽鈴，但其2008年的增量主要源于出口，其國內皮卡市場增長并不高；江鈴汽車2008年1～12月份皮卡銷量為23874臺，同比增長8.8%，市場占有率為15.3%，主導產品為江鈴寶典雙排皮卡，銷量穩步增長，盈利狀況在汽車行業處于領先水平，成本管理好；鄭州日產2008年1～12月份皮卡銷量為20675臺，同比增長75.4%，市場占有率為13.3%，其主要產品基本面向國內市場；大城汽車2008年1～12月份皮卡銷量19728臺，同比增長20.2%，市場占有率為12.7%。大城汽車正在調整戰略，實現從皮卡到SUV后再到乘用車的三級跳，**大城已和長春長鈴集團組建了大城長春分公司，雙方合作建立的乘用車基地將在2008年8月份達到首批年產2萬輛生產能力。同時，加大產品出口力度和海外銷售渠道及海外建廠步伐，2008年大城皮卡出口形勢喜人，市場的增長得益于皮卡出口的增長。2008年10月份，大城推出威虎皮卡，ABS+EBD作標準配置，售價是8.98萬～9.68萬元。長城風駿、大城威虎的集中上市，將挑戰江鈴、日產銳騏、慶鈴在高檔皮卡市場的地位，預計一場覆蓋國內和海外兩個市場的價格戰和產品宣傳戰即將上演，皮卡的市場競爭力會進一步增強。 |
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