在越來越嚴峻的外貿(mào)環(huán)境下,我國出口工廠要取得更好的發(fā)展,*大程度的避免風險,無疑是要選擇FOB的交貨方式!
FOB 也稱“離岸價”,由買方負責派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
在FOB條件下,賣方要負擔風險和費用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負責辦理出口手續(xù)。很明顯的,是各種貿(mào)易方式下賣家風險*小的一種。所以很多工廠也青睞于FOB。
如果沒有經(jīng)驗或者說按照之前的操作方式,大數(shù)出口工廠都會選國外客戶的指定貨代,由指定貨代安排一條龍服務(wù),雖然很省心省事,卻不知,中間的一大塊肥肉落入了指定貨代的口中!指定貨代很少做到一個全面的自有服務(wù),一般都是將業(yè)務(wù)外包出去,賺取中間的差價,當然,這其中的服務(wù),也是隔了兩三層,有時也會由于指定貨代跟報關(guān) 拖車行銜接溝通得不好,導致出貨有問題!
很簡單的道理,假如工廠想將這塊肥肉自己吃了,而且吃得安心,吃得舒心,享受更貼心的服務(wù)的話,就是自己另謀“出路”,自己找到一手的FOB服務(wù)的拖車報關(guān)行!
不過現(xiàn)在市場都這么亂,廠家也擔心沒能找到一手的,萬一又是找到個“二貨”,還不是給了肥肉給人家了。那在這里,就給大家一個識別一手報關(guān)行和拖車行的好方法。
聯(lián)系上報關(guān)拖車行,先讓他們出示營業(yè)執(zhí)照和報關(guān)權(quán)證書,車隊的道路許可證等資料,正規(guī)的大公司,這些資料肯定齊全,而且有這些資料,才能確保是一手的莊家!當然,服務(wù)也更有保障了!此外,一個公司證件齊全,還要有操作經(jīng)驗和行業(yè)的名氣,才更加有說服力。所以建議各位FOB廠家,可以先在行業(yè)里咨詢一下某個公司怎樣,借鑒借鑒,不過樹大招風,也會有一些詆毀的聲音,就希望各位明鑒了!
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