1.NSK進(jìn)口軸承厚度
將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面，可用來(lái)測(cè)量NSK軸承厚度。NSK軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi)，否則會(huì)使進(jìn)口軸承內(nèi)徑超差。NSK軸承在近開(kāi)口處有微量減薄，測(cè)量時(shí)應(yīng)予注意。
2.NSK進(jìn)口軸承與承孔的配合緊度
配合緊度是由NSK軸承的自由彈開(kāi)量和余面高度來(lái)保證的。測(cè)量余面高度的方法下：按規(guī)定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開(kāi)其中一個(gè)螺栓，用塞尺測(cè)量日本NSK軸承蓋接口處的間隙，其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。
3.NSK進(jìn)口軸承內(nèi)徑
測(cè)量前需將NSK軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，用內(nèi)徑量表，在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，測(cè)量時(shí)要避開(kāi)減薄區(qū)。進(jìn)口軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
4.主軸承內(nèi)孔的同軸度
主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同NSK軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí)，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說(shuō)明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
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